Daiwa GC takkuaa
30.06.2014 - 11:58
Mikähän hitto tohon kelaan on tullu - mikä osa mun pitäis uusia - kun siima vaan ei tuu kunnolla ulos? Keväällä vaihdoin siimat kaikkiin keloihin (2 x silvercast ja tää yks goldcast). Ihan pikkasen vielä silikoniakin tirautin sisälle. Ekalla mökkireissulla toimi moitteetta, mut nyt viime reissulla tökki vähän väliä. Siima siis töksähtää kesken heiton. Kun vehjettä uittaa vedessä kevyesti, toimii kuin unelma. Sitten varmaan sisukset taas kuivahtaa ja siimaa ei tuu kunnolla. Pakko oli vaihtaa tohon silvercastiin kesken reissun, kun ei GC toiminut. Missä syy?
Koska tuntuu napsahtavan kesken heiton nii pääseeköhän siiman sieppaajanastat nousemaan kesken heiton vai ovatkohan pikkasen ylhäällä jo valmiiksi.
Kupu pois renklaa muutaman kerran ja seuraa nastoja.
Ota siiman ohjain pois ja tarkista nastojen toimivuus samoin valta-akselin klappi.
itsellä sama ongelma SILVERCASTISSA, uistin ei lennä (liiopasin pohjassa ei siimaa vapaudu) vaan jossain tökkää
hion siiman aiheuttaman uran reunasta reiän oikean yläreunan yläpuiolelta pois mut ei apua.
siimanohjaustappi sisällä, ulkona alettaessa kelaamaan:
http://aijaa.com/ba0za8
siimanohjaustappi sisällä ei näy haittaavan, heitettäessä:
http://aijaa.com/fn0gYX
keksiikö joku missä vika? koppa irti lensi jopa jotenkin.
aika hiljasta on näissä keskusteluissa
ps. kela honkkarin halpis tarjous 10-13e? n 4-5v takaa, ehkä 15 kalareissua.
goldcast 120gc kesti täysin viattomana 22v ja maksoi 286mk -90
Liipasin pohjassa ei pidäkään siimaa tulla. Siellä on sellanen kumi/muovi -osa, joka "lukitsee" siiman sillon siihen ulostuloreiän suulle. Ja ohjaintappi kyllä toimii ok. Sitä vaan sitä siimaa ei tuu kunnolla sieltä ulos vaikka kädellä vetää ja lukitus on vapaa. Ihan silmällä kattelin, että kovin oli puolannut siimaa ikäänkuin "pakan alle". Tota ihmettelin kovin, että juhannuksena toimi ja viikko siitä niin eipä enää lennä.? En tiiä pitäiskö siima vaihtaa vielä kokonaan uuteen, kun toihan oli uutta, mutta ostettu varmaan pari vuotta sitten...
Nyt rupesin itekki funtsii tota mestaa.. et ku oli matalat vedet, niin pidin aika paljon "vapaa pystyssä". Aiheuttaisko se sen, että puolaa siiman sillai huonosti, että se sit ei purkaudu kunnolla? Toisaalta ku uittaa kelan jonkassa, ni sit kyllä taas lentää hetken vaikka mihin asti...
Daiva kalamiehen vaiva.
Eihän sinulla ole mikrokuitusiimaa kelalla? Umpikelan puolaus on niin lyhyt että mikrokuitusiima varmaan pureutuu kierrosten sisään. Uskoisin että vaatii monofiilisiiman.
monofiiliä on....
Ihan kuitusiiman ongelmalta kuitenkin kuulosti minustakin. Voisiko siima olla kelautunut liian löysään, jolloin toiset kerrokset päässeet liikkumaan toisten päälle? Kannattaa kokeilla vetää siimaa kelalta ulos, vaikkapa kiertäen jossakin avonaisella pihalla puitten, pensaitten rakennusten yms. ympäri tai päästäen virtaavassa vedessä veden vietäväksi, jolloin ei sotkeennu, niin paljon, että heittäessä ei enempää tulisi kelalta ulos ja sitten kelata siima sisään pitäen samalla toisen käden sormilla se tasaisen tiukkana koko kelauksen ajan. Tämän jälkeen heittojen pitäisi onnistua taas paremmin. Virtaavassa vedessä siiman ulos vetäminen on parempi ratkaisu, koska silloin myös mahdollinen väärin kiertyminen poistuu.
liian notkea siima!
umpikelasiiman pitää olla vähän jäykkä, varsinkin jos käytetään hyvin ohutta siimaa
Tuskin se liian notkeeta on - yli kymmenen kiloa kuitenkin kestoakin, mutta juhannuksena tuli heitettyä paljon lippaa, että jospa se olis sen verran kierteellä, että sitten puolautuu huonosti...Vois kyllä yrittää purkaa ja kelata pitempi pätkä uusiks. Mä kyllä tosiaan katoin sitä sisältä, kun se stoppas kesken, niin se siima näytti tulevan ihan puolan takaa ja ikäänkuin alta. Vaikeeta oli käsinkään sitä sieltä purkaa. Mutta kasteleminen kyllä autto aina heti...
Vaihdoin sitten sen siiman ja ainakin toistaiseksi kelaa pelaa taas normaalisti. Saa nähdä kauanko. Onko kukaan huomannut, että joku tavan siima olis parempi tai huonompi? Pitäiskö joskus ostaa joku kalliimpi siima ja kokeilla..?
Aiheuttaa joillain siimoilla että siima ei kelaudu tasaisesti, kerroit heittäneesi lippa uistimia ja matalassa vedessä poikasena heitin paljon lipaa ja jos oli liian paksu siima kevyelle lipalle niin tuon kaltaisia oireita tuli laittaisin umppariin max. 0,28mm siiman sitten alkoi pelittää. toki siitä on aikaa 40 vuotta ja siimat on kehittyneet toiset parempaan toiset huonommiksi, kokeilemalla jöytää oikean siiman joka toimii.
Siimanohjaimen nastan jousi on ruostunut, poikki tai kuoleentunut. Siihen sopii esimerkiksi vanhan Abu-Maticin (110,120, 145 jne.) jousi. Pari GC:tä olen korjannut, joissa on tuommoinen vika.
Älä laita umppariin kuitusiimaa, sen saa pois vain puukolla. Minulla ko. kela vuodelta 1980, ainoa vika on ollut, siimatapin alapää kuluu niin, että tappi.jää liian matalalle. Tappia voi vetää varovasti ulos rungosta niin, että se on sopiva.
Olen näköjään tämän ketjun aloittanut 4 vuotta sitten ja edelleen (tyhmä minä) kärsin samoista ongelmista. Tässä välillä on settiin vaihtunut - syystä tai toisesta - vapa ja kelausrumpu tappeineen. Eilen olin virvelöimässä ja kela vittuili koko ajan. Kun kelan kastoi veteen, tuli aina hetken aikaa mahtavia heittoja. Sitten se kohta taas alkoi kesken lennon stoppailemaan ja silloin siima ei tahdo tulla edes käsin vetämällä ulos, vaikka pitäisi purkautua kuin itsestään. Vaidoin illalla siiman ja testatessa ihan sama juttu - uudellakin siimalla siis.
Joo, olen siis todellakin ihan valmis ostamaan uuden kelan. Olin vaan kuvitellut pitkään tuotannossa olleen kelan olevan "parempi". Mutta eniten harmittaa se, että en jumankauta pysty tajuamaan, että mikä siinä mättää. Olen yli 30 vuotta korjannut kaikenlaista ja tämä mysteerinen takkuaminen ei aukea mulle. Eihän siellä vaihtamattomien osien lisäksi enää ole kuin se ulkokuori (aion hioa sen sisäpinnan tänään niin sileäksi kuin pystyy) ja sitten se itse puola, missä siima on rullalla. Jos vika olisi puolauksessa, niin miksi se ongelma poistuu, kun kelan hukuttaa? Ohuempaa siimaakin voisi vielä kokeilla, tai vaikka "kalleinta" mahdollista, koska kai niissäkin eroja on..?
Hyvä kela ilman tätä ongelmaa.
Vaseliini puuttuu tai kuivunut kriittisestä paikasta. Saattaa joskus aiheuttaa mysteeruongelmia siiman takkuilemiseen.
Mikset tekisi kekalle täyshuoltoa: kaikki osat irti ja tiskiainepesuun, kuoret muoviosat, kammet ym. tiskikoneeseen jo hinkkaaminen kyllästyttää.
Sitten kuivat osat valellaan crc:llä, jonka jälkeen kuivataan edelleen ennen kasausta. Kasatessa vesivaseliinia tai normaalia laakerirasvaa liikkuviin osiin. Lisäksi vaseliinilla tiivistetään kaikki ulos johtavat saumat ja reiät, siis rasvaa myös ulos johtavien laakerikuppien sekä akselireikien täytteeksi.
Pati tuntia ja sulla on uuden veroinen kela.
Purkanut olen ja pessyt ja rasvannut, mutta mielestäni vika ei ole sillä tavalla mekaaninen. Kun jarrun painaa pohjaan ja vapauttaa, niin siiman PITÄÄ purkautua puolalta, eikä silloin kelan mekaniikka edes "tee mitään". Eli siima sitten kuitenkin takertuu johonkin, minkä kanssa se on kosketuksissa?
Hioin ulkokuoren sisäpinnan vesihionnalla 400/600/800 ja vielä tahnalla ja huopalaikalla. Pihatesteissä tuntui paremmalta. Raportoidaan lisää venereissun jälkeen...
ongelma.
Mulla Abun umppari, numeroa nyt muista, syncrojarrullinen kumminkin,
kerran huollossa käynyt ja silti samantapainen ongelma.
Näyttäisi siltä, että kyseessä on nyky CG. Nykyisin kelkka on muovia, ennen seosmetallia, kelkan lukkoprikat antavat periksi ja kohta ei ole paikkaa mihin ne kiinnittää. Nyky kela kestää korkeintaan rippikouluikään asti, ennen oli toista. Vanhassa CG:ssäni petti kerran banaani, eli se osa, joka huolehtii ristiinpuolauksesta. Ja nykyisin minulla on kelassa Nanofil-siimaa, tuntuu pellittävän.
Joo, noi vanhat CG:t ei kestäneet alkuunkaan, ristiinpuolaus petti jo vanhoilla monosiimoilla.
Nykykeloissa ei siis odotettavissa paljoa pidempää ikää.
Aika monenlaista kommenttia on tähän tullut.
Ei mitään tyhjentävää. Toki kaikki tietää (?) sen, että "nykypaska" ei ole samaa laatua kuin ennen. Vaikka olis kyseessä kela jota on tehty 40 vuotta.
Uudella siimalla toiminta oli jonkun aikaa hyvää. sitten (seuraavana aamuna) tuli jo tuttuja oireita. Ei mitään katastrofaalista, mutta selkeästi - vikaa on edelleen.
Seuraavaksi kauppaan ja ostamaan "parempaa siimaa".
Se on sanottava positiivisena asiana Daiwasta, että kun joskus aikanaan ostin Abun kelan, jota kuvittelin käyttäväni "lopun ikää", ja siitä putosi parin vuoden käytön jälkeen osanen veneen laidalle - ja siitä tietenkin "jonkkaan", niin Abulta sanottiin, etä "ei ole osia niin vanhoihin keloihin".. Daiwaan olen saanut kaikki pyytämäni osat aina. Ja ilman kuluja...
eihän se ollut ruikutusta, kun juuri "kehuin" Daiwaa.. mutta "anonymous" on "oikeassa" siinä, että pitäis ostaa uusi vehjes.
Kuitenkin, kun olen ikäni kamaa korjannut, niin en haluaisi antaa periksi. Ja toisaalta, en usko hetkeäkään, että uusi kela kestäisi edes yhtä kauan...
nyt et kyllä enää tiedä mistä puhut...
Osta vaan itse uutta, jos haluat ostaa sitä vähän väliä.
Yli 30 vuotta olen korjannut kaikenlaista elektroniikasta autoihin ja niin se vaan on, että yli 15 vuotta vanhaa kannattaa korjata - uutta ei. Uusi kestää 3-7 vuotta - oli mikä tahansa.
Tekniikka kehittyy, mutta materiaaleissa "säästetään".
Uuden kestävyydestähän ei voi tietää ennenkuin on kulunut 30-40 vuotta sen käyttöönotosta, joten turha puhua että uudet kestävät paremmin. Itselläni vanhin edelleen käytössä oleva dööri on vuodelta 1971, on kestävä kela. On myös yksi daiwa, 1655, 1983 vuodelta.
Törmäsin vastaavankaltaiseen ongelmaan muutamia kertoja (taka)vuosina, kun vastasin Suomaan välinehuollosta.
Tällöin vikana oli se, ettei siimanjakajakupu (siis se, jossa ovat ohjaintapit, ei koppa), ei palautunut liipaisimen vapautuksen jälkeen kunnolla tai ohjaintapit eivät pysyneet alhaalla.
Ensimmäisessä tapauksessa kumisen kartion ja kopan väliin jää niin vähän tilaa ja tiukka mutka, ettei siima tahdo "mahtua" ulos.
Kuvun vikaan voi olla monta syytä, sen saattaa aiheuttaa pienikin juttu (jousi), mutta kelaa näkemättä tätä on mahdotonta arvioida.
Voitelu (paitsi, jos sillä saa siimanjakajakuvun tai tapit toimimaan oikein) ei auta ja kopan hiomisenkin vaikutus on vain oireita lieventävä. Siiman vaihto (ohentaminen) vaikuttaa varmaan samalla tavoin, jos mitenkään. Kannattaa kuitenkin kokeilla.
Kun kyseessä on noinkin tasokas umppari, niin olisin yhteydessä Daiwan Suomen edustajaan räjäytyskuvan (voi löytyä netistäkin, en tsekannut) ja ehkä sitten varaosienkin kanssa.
Täytyy myös sanoa, että näissä asioissa "vanhan liiton miehenä" arvostan kovasti sitä, että vehkeitä pyritään huoltamaan ja korjaamaan eikä aina osteta uutta tilalle. Pisteet siitä!
Tuo hedonistin vika syntyy jos ei huolla kelaa, tai huoltaa sen väärin. Ihan tyypillinen ongelma niin keloissa, kuin etenkin pyörän vaihtajissa kun harrastelijat "huoltavat" itse kelansa.
Öljy ja crc-tyyppiset rasvat eivät kuulu kelahuoltoon vaan niillä saa ainoastaan osat kulumaan vääristä kohdin. Liikkuvissa osissa tulee olla kunnolliista jäykkää (vesi)vaseliinia. Jos vaseliiini likaantuu, se pitää vaihtaa uuteen.
Voitelemalla liikkuvat öljyllä saat toiminnan hetkeksi takaisin, mutta samalla osat kuluvat pilalle. Heedonistin tapaus kuulostaa juuri tuolle.
Daiwan GC kelassa on kelkka, joka liikkuu edestakaisin, eli siis ristiinpuolaus. Kelkan päässä on kolot lukkoprikoille, jotka pitävät kelan puolan paikoillaan. Alkujaan kelkka oli seosmetallia, nykyisin muovia. Lukkoprikkojen hahlot ensin vääntyvät ja sitten katkeavat, joilloin puola heiluu valtoimenaan. Isosta katkaistusta metallirenkaasta sain kelkan päähän uitettua lukkorenkaan, nyt kela on kalamajalla varakelana, kiertäkää kyseiset kelat kaukaa, ne tosiaankin kestävät vain rippikouluun asti. Oma GC vuodelta 1982 on edelleenkin käytössä, suurin ongelma on ollut siimatapin alapää, se kun muovisena kuluu käytössä, ei tappi enää yllä siimaan asti. Ongelmasta selviää kun kärkipihdeillä vetää tappia varovasti ulospäin.
Sivut
Lisää uusi kommentti