Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
my diisseli tai miten sopisi ihmisen kulkea kalalla
Anonymous
11.02.2019 - 18:57
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Eipä noista hyötyä kenellekään ole.
Omasta sinapista voi varmaan tehdä itselleen diisseliä, kunhan riittävästi vääntää ensin sinappia, mutta sitten on vähän eri diisseli kyseessä kun toi my. My on NEXTBTL, eli ns. kolmannen sukupolven biopolttoaine. Ei siis käytetä biomateriaaleja esim. kiljuksi ja tehdä siitä viinaa (=ensimmäisen sukupolven biopolttoaine), eikä käytetä vanhanaikaista pyrolyysilaitteista (=toisen sukupolven biolpolttoaine). Toi NEXTBTL ja vastaavat kolmannen sukupolven prosessit on melko rakettitiedettä.
Lämpiäähän saunan kiuaskin tarvittaessa vaikka lehmänpaskalla kun on tarpeeksi hyvät sytyt.
Mutta pitkässä juoksussa ja kokonaiskuvassa tuollaiset virotelmät ovat lähinnä kilven kiillottamista. Ekologisuus ja taloudellisuus äärimmäisen kaukana tavanomaisista ratkaisuista.
Ja jos tarpeeksi moni tekee verotonta tavaraa,niin valtio puuttuu peliin
Ekologisuus ja taloudellisuus äärimmäisen kaukana tavanomaisista ratkaisuista.
MY on suht harvinaista, eikä sitä tosiaan riitä kaikille diesel-autoilijoille. Sopivaa jätettä ei ole loputtomasti tarjolla. Silti joka ainoa tuotettu litra kannattaa käyttää, vaikka se maksaakin parikymmentä senttiä litralta enemmän. Ehdottomasti parempi vaihtoehto on polttaa kotimaista biopohjaista kuin venäläistä fossiilista.
Varsinkin kun laskennallinen CO2 päästö on noin 10% fossiiliseen verrattuna. Sähköautoilijatkin saastuttavat hiilidioksidia enemmän normaalista töpselisähköstä ladaten. Tosin biokaasu (metaani) on vielä parempi, mutta sitä voi polttaa dieselmoottorissa vain suhteessa 50/50. Toisaalta jos se 50% olisi MY-dieseliä, niin kylläpä maailma pelastuisi.
Tämän keskustelun ylivoimaisesti paras anti oli, että keksin duunipaikan lähistölle tulleen uuden MY-jakeluaseman.
Polttoaineen CO2 päästössä voidaan muotiaineille laskea mitä ikinä halutaan. Suurempi osa päästöjä tulee, moninkertaisesti, tulee jo polttoaineen kuljetuksesta. Tuotekehitys ja kuljetus on leikattu laskelmista pois.
Jos yksityisautot siirtyisivät esimerkiksi yhteen ja samaan polttoaineeseen, leikkautuisivat päästöt kolmanneksella.
Ootko pöbe miettinyt, että jos vaikka itse laihduttaisit, saisit suuremman ympäristöhyödyn?
Polttoaineen CO2 päästössä voidaan muotiaineille laskea mitä ikinä halutaan. Suurempi osa päästöjä tulee, moninkertaisesti, tulee jo polttoaineen kuljetuksesta. Tuotekehitys ja kuljetus on leikattu laskelmista pois.
Jos yksityisautot siirtyisivät esimerkiksi yhteen ja samaan polttoaineeseen, leikkautuisivat päästöt kolmanneksella.
Ootko pöbe miettinyt, että jos vaikka itse laihduttaisit, saisit suuremman ympäristöhyödyn?
Kyllä jalostus ja kuljetus on huomioitu CO2 laskelmassa.
https://www.neste.fi/artikkeli/mihin-perustuu-neste-my-uusiutuvan-diesel...
Väite samaan polttoaineeseen siirtymisestä ei perustu mihinkään, eikä siinä ole edes realismia. Jalostamot tarvitsevat käyttöön kaikki jakeet, jotta raakaöljy saadaan hyödynnettyä kustannustehokkaasti.
Laihtuminen on hyvä idea, josta pitää ottaa vaarin. Mutta miten sinä saisit älyä ja osaamistasi lisättyä. Lusikallinen ei muutu kauhalliseksi vaikka miten pinnistelisit.
En usko että börje nyt ymmärtää tuota mittakaavaa.
Tuokin efortti jos olisi laitettu hiilidioksidipäästöjen sitomiseen niin hyödyt olisivat moninkertaiset. Ei montaa ylimääräistä heinää tarvitsisi istuttaa jotta hyöty olisi globaalisti paras. Mutta ei koska cityvihreät, hyvä veli ja rahan jako...
En usko että börje nyt ymmärtää tuota mittakaavaa.
Tuokin efortti jos olisi laitettu hiilidioksidipäästöjen sitomiseen niin hyödyt olisivat moninkertaiset. Ei montaa ylimääräistä heinää tarvitsisi istuttaa jotta hyöty olisi globaalisti paras. Mutta ei koska cityvihreät, hyvä veli ja rahan jako...
Olisiko niin, ettei tehtyjen päästöjen sitominen korvaa päästöjen leikkaamista. Ainakaan niiden mielestä, jotka asioista jotain ymmärtävät. Itse en voi sitoa ilmassa olevaa hiiltä, mutta voin vähentää sen tuottamista.
https://yle.fi/uutiset/3-10058056
Ja tuollako se maailma muka pelastuu?
Ja tuollako se maailma muka pelastuu?
Fiksuja on aivan liian vähän, jotta maailma pelastuisi. Ahneet ja tyhmät pilaavat pallon.
Jep.
Ja idiootit jotka vouhottavat jonkun poliittisen sitoumuksen vuoksi täysin turhia tekoja.
Jos länsimaat istuttaisivat Preerioille ja aavikoille vähän pajua, saataisiin päästöjä alemmaksi kuin merkityksettömät leikkaamiset.
Ja kun jokainen voi osallistua jo tehtyjen päästöjen sitomisen kustannuksiin.
Tuon My dieselin ansiosta ajan omalla dieselillä vielä pitkään. Jätteiden kierrätys liikenteen polttoaineeksi on juuri sitä mitä yhteiskuntamme voi tehdä ilmaston hyväksi.
Mutta se tossa Nesteen MY diisselin leviämisessä kyllä on, että se vaatii riittävän konsentraation edistyksellisiä ihmisiä, että alueelle kannattaa järjestää MY diissel jakelua. Kun jos sitä ostaa alueella yksi henkilö, niin eipä kannata pumppua järjestää. Pitänee kyllä ostaa itsellekin taas vaihteeks diissel.
Mitähän olisi saatu aikaan jos tuo raha laitettaisiin valtamerien muoviroskan poistoon?
Siis se raha, minkä valtio on antanut verohuojennuksena Nesteelle, että on kehittänyt kotimaista biopolttoainetta? Tuskin oltais saatu hirveesti muoviroskaa sillä poistettua.
Nyky vihermiehelle tai naiselle ei riitä enää suorat ja arkiset teot.pitää olla mahdollisimman monimutkaista hifistelyä
No, onhan toi nyt 'nerokasta, minä sanon' -Ismo Leikola. Siis muokata jätteistä kotimaista biopolttoainetta. Mutta näköjään tosta voi olla toistakin mieltä sitten... :-(
Skanssin nesteellä on ainakin jatkuva jono tankille. Ihmettelinkin miksi, mutta siitä saa tuota my laatua
No se on hienoa kuulla, että MY diisseliä virtaa. Täällä päin sitä ei saa kuin rekkarastilta, niin pitänee ostaa F350 että pääsee tankkailemaan.
ihmettelin tuota nesteen asiakas palvelijalle, koska en kyl usko et rekat hirveästi tuota käyttää, kun muutenkin noi rahti hinnat on aika tiukoille vedetty. tietysti yrityskortteja on myös yritysjohtajilla jotka sitten tankaa autonsa firman piikkiin. tai onko sitten ideana että kun renki tankkaa firman autoa niin ei hinnalla oo väliä.
Suomessa jätteenkäsittely on ollut aina huippuluokkaa.
Typerää kehitellä kallis, raskas ja hyödytön prosessi polttoaineen tuotantoon. Hyöty ympäristölle negatiivinen.
Näin on.Edes meille niin itsestäänselvää pullopalautus systeemiä ei ole tänäpäivänä kaikissa "sivistysmaissa"
Jaa, miten lie..
No jotain niille kirren perkeille ym. pitää tehdä, muuten ne mätänee itsellään metaaniksi mikä on 20 kertaa pahempi kasvihuonekaasu. Että mikä ihme siinä nyt närästää jos niistä sitten keitellään dieseliä. Homma kannattaa taloudellisesti ja vähentää päästöjä. Tietenkään sitä ei riitä jokaisen suomalaisen autoon mutta johonkin edes. Samalla työllistää muutaman suomalaisen enemmän kuin ulkomaisen naftan myynti.
Ja vaikken Nesteen NEXTBTL prosessia tunne, varmaan aika harva projektin ulkopuolella tuntee, niin kyllä vastaaville prosesseille on kelvannut lähtömateriaaliksi vähän mikä vaan. Energialepästä teollisuuden sivuotuotteisiin. Mielestäni tässä Nesteen MY dieselissä (ja bensassa ja lentopetroolissa) on hyvä pössis kotimaiseksi liikennepolttoainetuotannoksi. Näitten kolmannen sukupolven prosessien pitäisi vielä olla saantosuhteeltaan hyviä, eli aivan toista luokkaa kuin käymisprosessilla kiljuksi ja sitten keittämällä ponuksi. Ja myös kertaluokkaa parempi kuin pyrolyysiprosessissa. Kotimaisuus on näinä aikoina etenkin hyvä. Ja hyvä on myös tuo ympäristöystävällisyys. Kun ei kansalla vaan riitä rahat siihen, että kaikille ostetaan sähköautot. Nää keskimäärin 2 tonnin autot on aika paha vaihtaa kelvollisiin sähköautoihin vaikka Anne B. hiekkaa toosassa niin kuvitteleekin. My Dieseliä kun voi tuupata vanhaankin diesel autoon tosta vaan ilman mitään muutostöitä, niin sen luulis kelpaavan vihervouhottajillekin.
Hölmöläisten hommaa tehd monimutkaisesti metaaniksi. Kaasu talteen ja sähköksi siltään. Tuo keinotekoinen dieseli, tai sen valmistaminen, rasittaa ihan hitosti ympäristöä.
Tuskinpa vain rasittaa enenpää ympäristöä kolmannen sukupolven biopolttoaineen valmistus + sen polttaminen autossa kuin fossiilipolttoaineen valmistus + autossa polttaminen.
kohtuumatkan päähän hanaan, niin myytähän sitä tulis tankattua
vaikkei meillä päin sitä konsentraatiota niin olekaan
Sivut
Lisää uusi kommentti