Jep, suurin osa vaihtaa öljyn aivan turhaan. Peräöljy kestää tuhansia tunteja ajoa voiteluominaisuuksien puolesta. Tarkistus alaruuvin kautta, ettei ole vettä seassa ja vaihto vain tarvittaessa. Hölmön hommaa vaihtaa täysin kunnossa olevat öljyt.

Niin mutta kun öljyjä myyvä merkkihuoltomies sanoi että pitää aina vaihtaa ....... Tsiisus.

sulta jotenkin pois, jos joku toisin tekee?
Itseasiassa itse vaihdan joka syksy, vaikka ajoa ei tule kuin se
pari- kolmekymmentä tuntia per kausi ja ulos valuva ollut kirkasta.
Simmoista mukavaa pikku puuhastelua ilman isomman vahingon vaaraa
eikä loppupeleissä ole kumma kustannuskaan kaiken muun ohessa.

Auton öljyt jos vaihtaa 15000 km välein ja ajaa keskimäärin 60kmh niin vaihtoväli on 250h vaihteistoöljyt vielä harvemmin. En ole mekaanikko mutta 3-4 vuotta ajan samoilla öljyillä veneessä. Juu, jokainen saa vaihtaa tai olla vaihtamatta. En tiedä mitkä kierrokset Tohatsussani on mutta jos kierroksia olisi vaikka tuplat niin luulisi joku 100h olevat tolkun vaihtoväli

Siis aina syksyllä vaihdetaan öljyt. Se on siinä.

Juu ei se öljyn tarkistus olekaan kiinni tuntimääristä,mutta vaihtoa voi sitten harkita, kun on ensin katsonut sen öljyn määrän ja värin. Työtavasta riippuen homma voi olla hiukan sotkuista.

Tämän takia sitä juuri tarkistellaankin.

"Öljymäärähän on sopiva, jos sitä on laitettu oikea määrä eikä perässä ole vuotoa."

Vesillä ollessa minimoidaan riskit ja tuntemalla oman veneensä toiminnan ja huolto/tarkistuskohteet on vähintä mitä kannattaa opetella.

Jos peräöljy on tarkistuksessa kirkasta ja sitä on riittävästi, niin turha sitä on kyllä vaihtaa.
Samoilla kirkkailla öljyillä voi kyllä ajaa 2-3 kautta, huoletta.

no, arveltiin täällä nyt miten vain, luulen jatkossakin vaihtavani vuosittain ;-D

Syksyllä ja keväällä uudet öljyt. Syksyllä uusi ylätiiviste, ettei öljyt haihdu ja keväällä uusi alatiiviste ettei tule vesi sisään.

Mä laitan syksyllä tarvike tiivisteet ja säästän näin melkoisesti. Keväällä tietenkin ennen tulevaa kautta haen marmorilta öljyt ja tiivisteet. Niissä ukee Yamaha Genuine parts Japan, ei halpaa mutta varmasti parasta.

Tuntui nimittäin syksyllä öljyä vaihtaessa että tulikohan liikaa alareijän kautta ulos ennenkuin sain sen ruuvin kiinni.
Vai onko sillä merkitystä onko se täynnä vai puolillaan öljyä?

Vuosikymmmeniä sitten Nesteen suuressa öljytutkimuksessa voitiin todeta auton moottoriöljyssä selkeät huonontumisen merkit jo ihan muutaman tuhannen ajetun kilometrin jälkeen. Käyttötunneiksi muuttaen vaikka 3.000km vastaa tuolla 60km/h auton keskinopeudella 50 tunnin käyttöä.

Itselle tämä vuosi on vesillä hiljaisin koskaan ja 9.9 Mercuruun tuli vain noin 60h. Öljy on silti selvästi tummunutta ja itselle ei kävisi mielessäkään nuukailla öljynvaihdon kohdalla. Nesteen tutkimus kertoi mm. sen, että öljy alkaa auton moottorissa huonontumaan, vaikkei konetta edes käytettäisi. Mutta asiat eivät ole todellakaan mustavalkoisia ja jokainen on luonnollisesti vapaa tekemään kuin parfaaksi näkee.

Eräs tuttu entinen kilpaveneilijä käytti rypsiöljyä perässä

Oikein, ei sillä ole mitään merkitystä mitä öljyä siellä käyttää. Öljylaatuja on paljon erilaisia, mutta yksikään täällä kommentoivista insinööreistä ei erottaisi niitä toisistaan.

Ei mitään haittaa jos puolet öljystä jäljellä. Perämoottorin öljytkin Yamahan huolto laitaa mittatikun puoleen väliin.