Ilmastonmuutos - Polttomoottoreista sähkömoottoreihin
Autoteollisuudelle on asetettu tiukempia päästörajoja viimeiset 15-20 vuotta. Tämä jatkuu aina vuoteen 2035 saakka, jonka jälkeen Euroopassa ei enää saa myydä uusia polttomoottorilla toimivia autoja. On tiedossa, että käytettynä niitä on tiellä aina 2050 saakka, joten polttoainettakin varmaan myydään ainakin siihen saakka. Polttoaineen hintaa verotuksella varmasti hilataan ylöspäin, jotta siirtymäkausi lyhenisi.
Tiedämme, että veneilyn osalta ei ole vielä laajalti asetettu (päästö)tavoitteita (tai ainakaan itse en tiedä) millä aikataululla siirrytään polttomoottoreista sähkömoottoreihin. Kun akkukapasiteettia veneissä lisätään, painojakaumaan tulee varmasti muutoksia. Polttomoottori on painavampi kuin vastaava sähkömoottori ja useimmissa venetyypeissä moottori on perässä. Toisaalta taas akkukapasiteetin määrä kompensoi tätä painoeroa venepaketissa. Akkukapasiteetin uudelleen sijoittaminen tulee asettamaan venesuunnittelulle omia haasteita eli veneiden muotoilu tulee muuttumaan. Akkukapasiteetin määrä saattaa aiheuttaa, että venepaketin kokonaispaino kasvaa jonka seurauksena veneiden koko tulee nykyistä isommiksi, kun otetaan huomioon veneiden luokituskriteerit (A-D). Toisaalta akkuteknologian ja sähkömoottoreiden kehittyminen saattaa kompensoida paino ongelmaa. Sähkömoottoreiden vuoksi veneiden ja moottoreiden luokituskriteereille saattaa tulla muutoksia (esim. määrittelyitä käyttöajoista, tehokkuudesta, latausajoista yms.).
Itse oletan, että siirtymäkaudesta tulee veneilyn osalta pidempi kuin autoilun osalta. Nykyiset polttomoottorilla toimivat perämoottorit (erityisesti kaksitahtiset) on luotu kestämään ja vene itsessään on kestävämpi kuin auto. Nopeuttavana siirtymäkauden vauhdittajana saattaa olla polttoaineen saatavuus ja hinta.
Mitä ajatuksia palstalaisilla asiaan on?
Uskoisin myös, että ainakin yksityiskäytössä olevissa venemoottoreissa siirtymä tulee olemaan autoja pidempi.
Akkuteknologia tulee myös kehittymään edelleen kohti tehokkaampia ja kevyempiä akkuja. Ovathan jo nyt uuden sukupolven litiumakut todella paljon lyijyakkuja kevyempiä ja 10 kertaa pitkäikäisempiä.
Ei johdeta markkinavetoisesti, vaan pakolla.Polttomoottori säilyttää muuten liian
pitkään asemansa.Tietysti verotus ja syyllistäminen on myös aika tehokas keino ohjata
kuluttajien valintaa.
Paljonko sitä litumia on maaperässä ja paljonko sen luohiminen tekee päästöjä. Kyseessä on markkina talouden pelastus, koska öjly loppuu 2050 ja korvaava järjestelmä pitää sitä ennen rakentaa.
1970-luvulla öljy loppui viimeksi ja kehitys otti aimo harppauksen eteenpäin.
Saranat rasvataan silikonilla.
Sitten kun litium loppuu otetaan taas harppaus.Sähköä saa mistä vaan.
Jos sitä sähköä kerta saa mistä vaan, niin miksi se on niin kallista?
Sähköllä ajaminen on edullisempaa kuin polttoaineella, jos autolla ajetaan kaupunkiolosuhteissa. Veneilystä ei taida olla tehty suurempaa testiä, että miten akku käyttäytyy jos ajetaan urkuauki tai lyhyesti epätasaisesti?
Riippuu sähkön hinnasta. Ei se nyt mikään fakta ole, että olisi halvempaa.
Tällä hetkellä verosysistä sähköautoilua tuetaan. Jatkossa kun autokanta on sähköinen hinnat nousevat poltttomoottoreita korkeaäammiksi.
Ei sähkö ole kallista.Vain kolmannes sähkölaskusta on itse sähköä.Muut kustannukset
ovat siirto ja verotus.Mutta kyllä se sähkön hintakin tulee nousemaan.
Tulee vielä aika kun sähkö autojakin verotetaan niinkuin fossiili pelejäkin
Miten veneiden muotoilu tulee muuttumaan, kun siirrytään sähkökäyttöisiin? Kuinka pitään voidaan pörrätä vesillä päivän aikana eli kuinka paljon tarvitaan akkukapasiteettia? Jos lisätään paljon akkukapasiteettia veneisiin, se muuttaa veneiden muotoilua aika tavalla (niistä tulee isompia, kun paino lisääntyy). Akkukapasiteetin vuoksi painojakauman vuoksi muotoilu tulee jossain määrin muuttumaan.
Jos nykyisiin sähköautoihin verrataan, niin matkan pituus on maksimissaan 500km, jonka ajaa autolla noin viidessä tunnissa.
Toki soudarit liikkuu akku snurralla pikkumatkoja hitastiu mutta miettikääpä nyt ihan oikeasti miten kuvittelette että valtamerialukset ja rahti lentokoneet, saatika hävittäjät saadaan patterilla liikkumaan. Kyllä tämä akkuvouhotus on nyt tietyn sakin imagopönkitystä vailla mitään realismia.
Mökkin laituriin ja vierasvenesatamiin latauspiste.Ei kai siinä muuta vaihtoehtoa ole?
Jokohan ne tulevat uudet hävittäjät ovat hypriidi koneita, vai onko ihan pika ladattavia kokosähkö suihkareita?
Ja tottahan kiinakin lopettaa ilmaston savustamisen vissiin ens vuonna, ja kaikki hiilivoimalat maailmalta pistetään kiinni ja turhanpäiväinen lentely mallorkalle ja italiaan viikonloppu kaupunki lomille lakkautetaan ja... tänne meille rakennetaan raitsikkayhteys Muuramesta Sysmään, päästään työmaille muka hiilineutraalisti kaupunkilaisten tapaan.
Suomi on kokaan suurempi, myös ilmastonmuutoksessa, sillä Suomi lämpenee
muuta maailmaa nopeammin.Nyttemmin on kilpailu lämpenemisestä kiristynyt,
kun Putin haastoi suomen.
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/tutkijat-ilmastokriisista-suomi-lampene...
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000006065225.html
" Venäjä lämpenee 2,5 kertaa nopeammin kuin muut maapallon osat, Putin paukautti."
Sulko (eli normaali ulko) pistokkeella 80kWh akun lataaminen vie yli 40 tuntia. Sillä sitten voi autolla ajella noin 500km (hyvällä säällä/säkällä). Talvella tai muuten huonolla säällä huomattavasti vähemmän.
Miten kauan 80kWh veneakkupatteristolla pörisee vesillä, en tiedä. En myöskään osaa sanoa kuinka nopeasti sähköperämoottorilla pääsee. En osaa sanoa miten paljon tuollainen akkumäärä painaa ja miten veneessä painojakauma muuttuu. Joka tapauksessa ellei ole kunnon lautausasemaa rannassa, niin normaalilla pistokkeella ladaten ei joka päivä vesille pääse.
Miten kauan 80kWh veneakkupatteristolla pörisee vesillä.
Sähköautolla kun ajetaan maksimimatkaa, niin nopeutena on karvan vajaa 80 km/h, ehkä 70 km/h siis ja silloin sähköauton moottorin ottoteho on ehkä 10 kW?
Plaaniin millään ainakaan nykyisenkaltaisella veneellä ei 10kW teholla pääse kun akkuja pitää kuljettaa.
Olemassaolevista veneistä kenties perinteinen Sipoolaisfiskari voisi olla nopein tuolla teholla ja lastilla.
Mutta nykyveneistä vaikka SImppu 620:
http://www.simppu.fi/suomi/tekniset_tiedot.html
Simpulla pääsee 10 kW:lla joku 10 solmua. Siis Simpulla päässee 80 kWh akulla 10 solmun nopeudella 7 h, siis 70 merimailia.
Sitten näihin nykyisiin olemassaoleviin, kalliisiin huippu sähköveneisiin, esim. Q30:
https://tyyliniekka.fi/q-yachts-q30-sahkovene/
60 kWh akulla: 15 solmun nopeudella (3 tuntia) ja 40 merimailia , ja 9 solmun nopeudella (8 tuntia) ja 72 merimailia.
Nagu Fiskarikin varmaan kantais akut hyvin.
https://www.fibresin.fi/epages/fibresin.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2017...
Nopeus 6,7 kW teholla joku 6 solmua. Siis toiminta-aikaa joku 10 h ja matkaa joku 60 merimailia.
Vastahan merkkuri lanseerasi 600hv v12. Vesi ja sähkö sopivat huonosti yhteen
Joku voisi kokeilla käytännössä, ja sähköistää nykyinen kalavene.
Vinkkejä:
https://www.electricmarine.fi/yleista-veneilysta/veneilyn-abc/
Projektipäivytys ja kuvat sitten jakoon.
Sveitsistä sitä voi esimerkkejä katsella. Siellä kun on järviä, missä polttomoottoriveneily on ollut kiellettyä jo pitkään. Ja kyllä siellä liukuviakin veneitä on. Toimintasäde ei liukuvissa toki ole kaksinen.
Helpolla jos haluaa, niin DeepBlue 1 tai 2 kpl:
https://www.torqeedo.com/en/products/outboards/deep-blue/deep-blue-50-r/...
Akuiksi 1 tai 2 kpl i3 akkuja:
https://www.torqeedo.com/en/technology-and-environment/battery-technolog...
Viimeks kun katsoin niin i3 akku + ALV + tulli tais olla 70'000 €, että ihan halvalla ei saa hyvää.
Kuka näitä jaksaa miettiä ja pohtia. Eletään hetkessä ja se hetki on nyt.
Hetken mielijohteesta voi tilata vaikka uuden kotimaisen sähköveneen.
Tarjolla rajallinen määrä, toimi heti.
https://www.totalvene.fi/lue/moottoriveneet/ensiesittely/elwood-550e-ht-...
Liian hidas. Ei saa hinata mitään, miten Lapin reissu
marginaariporukan hömpötyksiä
On näköjään jonkin verran täysin sähköllä toimivia veneitä. Jokaista niitä yhdistää mielestäni seuraavat asiat/ongelmat:
- Kovaa vauhtia niillä ei voi ajaa (pääsääntöisesti alle 10 solmua)
- Käyttöäaika maksimissaan 8h
- Matkan pituus maksimissaan 70km
- Osa veneistä näyttää aika futuristisilta ja niitä ei käytännössä voi kalastuksessa käyttää.
- Mitä pidempi käyttöaika, sitä enemmän akkukapasiteettia (joka jossain artikkelissa väläytettiin yli 2000kg akkukuormaa).
- Akkujen lataus vaatii teholaturin, jos ajattelee seuraavanakin päivänä vesille ja silloinkin vain muutaman tunnin.
<== Täysisähköveneet odottavat vielä teknologista ratkaisua (hieman samalla tavalla kuin sähköautot akkujen lataamiseen liittyvää läpimurtoa tai akkujen keveyteen yms).
Deep Blue 50 R with a 40 kWh Battery
Speed in knots (km/h)* Range in nm (km)* Running time in h*
Slow (2 kW – 6 kW) 5.0 (9.3) 33 - 100 (61 - 185) 6.7 - 20
Full throttle (50 kW) 20 - 25 (37 - 46) 16 - 20 (30 - 37) 0.8
https://www.torqeedo.com/en/products/outboards/deep-blue/deep-blue-50-r/...
Deep Blue Battery BMW i3
Nominal voltage: 360 V Capacity: 40.0 kWh Weight: 278 kg Dimensions: 1660 x 964 x 174 mm
https://www.torqeedo.com/en/technology-and-environment/battery-technolog...
Kyllähän tuommoiset vaikka Buster Magnum 1:een laittaa. Kaasu pohjassa ei näköjään voi ajaa kuin 50 minuuttia, mutta alle liukunopeuden voi ajaa pitkäänkin.
Kun bensan hinta nostetaan 5 €:oon, liu'ussa ajosta tulee ylellisyyttä niin poltto- kuin sähkömoottorillakin.
http://veneveistamo-palviainen.com/veneveistmo-palviainen-pirtuvene
Siis pitkä vesilinja, kapea, perästä tasapohjainen. Menee plaanissa isolla koneteholla, mutta parhaimmillaan puoliplaanarina tai uppoumanopeudella.
https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/55435c33e4b07d3650b3fdc1/1...
Tuollainen runkomuoto soveltuu hyvin ABS:sta tehtäväksi. Terhille uusi aluevaltaus?
Epropulsionilla tehty sähkökalastusvene:
https://www.youtube.com/watch?v=OhL55rFNHsg
JonBoat tyyliset ratkaisut kieltämättä sopii liukuvaksi sähkökalastusveneeksi, koska kantavat kokoonsa nähden aika hyvin kuormaa ja plaanaavat herkästi.
Videolla näytetään myös kilpakalastuslähtöä järvellä, missä ei saa käyttää kuin sähkömoottoreita.
50 hv Elcolla tehty Tracker Grizzly:
https://www.youtube.com/watch?v=ru0IhU2C8tQ
Kauheesti enenpää akkulastia en tommoiseen veneeseen haluais.
Sivut
Lisää uusi kommentti