Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
Bensiinin säilytys
kuhatiimi
24.05.2022 - 16:29
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Käytä pienkonebensiiniä, niin ei tule ongelmia. Puolet 98e ja puolet pienkonebensiiniä.
Kuinka kauan näin sekoitettu bensa on käyttökelpoista ?
Miksi sekoittaa 98e bensiiniä pienkonebensaan jos haetaan parasta säilyvyyttä? Jos kyseessä kaasutin kone joka seisoo pitkän aikaa ja kaasuttimet pääsee kuivumaan 50/50 bensat sisällä niin ongelmia on luvassa. Vähemmän varmaan kun pelkällä 98e. Eli vastaus kysymykseen. Pienkonebensaa pelkästään ja jos 2t kone niin sekaan laadukasta tc-w3 öljyä.
Tämän voi säilyttää hyvin kauden ja varmaan toistakin.
Ainakin vetouistelu keskusteluissa pidettiin varminpana ja nesteen sivuilla neuvottiin( mielestäni.) 98e säilyy 3kk. Piti olla hyvä, ei paras kai.
"Pienkonebensaa pelkästään ja jos 2t kone niin sekaan laadukasta tc-w3 öljyä.
Tämän voi säilyttää hyvin kauden ja varmaan toistakin."
Pienkonebensaksi 2-t koneeseen sitä öljyämätöntä 4-t.-pienkonebensaa,
johon sitten tuo tc.w3 -öljy sekaan.
Kiitos kommenteista
Kyllä bensa säilyy ilman kikkailua yli vuoden, montako vuotta ajattelit bensaa säilöä?
Autolube yamaha 20, n. 5 kk talven yli 98 bensa tankissa, ei mitään lisäaineita eikä öljyjä, keväällä kone käyntiin ja menoksi. Ei oo koskaan ollu mitään ongelmua.
Kohokammiossa on 20-30 millilitraa bensaa. Mitä ongelmia kuvittelet tulevan näin mitättömän bensamäärän haihtuessa?
Miten pieni määrä bensaa on ruiskusuuttimissa. Mitä ongelmia kuvittelet niin mitättämän määrän haihtuvaa bensaa aiheuttavan ruskusuuttimissa?
Yleisin syy perämoottoreiden käynnistysongelmiin tänä päivänä on vanhentunut bensiini. Ja tuohon mitättömän pieneen bensiinin määrään voisin sanoa, että se ruiskusuuttimen reikä vasta pieni on.
Kuitenkin, itse jätän perämoottorini tankin talveksi täyteen 98 oktaanista johon olen laittanut säilytyslisäaineen. Ennen tyhjensin kaasarit talveksi, nykyisin ajan niihin pienkonebensiinit.
Kaikkia pienkoneita koskien on tehty maahantuojien
aloitteesta ohje, jossa mainitaan ohjeet käytetystä polttoaineesta ja käyttäjän henkisestä tilasta.
Ohjeissa(jos niitä lukee)Mainitaan mm.lääkkeet, väsymys, raskaus ja pakokaasut.Pääpaino on käyttäjän henkisellä tilalla ja käytetyllä polttoaineella.
Täytyy olla melkoinen ruudinkeksijä, että ymmärtää
miksi Lapuan entiset luodit olivat maailman parhaita jos ase oli sama.On selvää, että ruohonleikkuri lähtee käyntiin keväällä, ekalla, tokalla, tai sitten ei ollenkaan.
Toisen ei kiinnitä asiaan huomiota, silti ruohonleikkuri
lähtee käyntiin, neljännellä.
Vertauksesi ontuu pahasti, koska bensa ei haihdu kiinni olevasta ruiskusuuttimesta. Kaasarin kohokammio puolestaan ei ole suljettu tila, vaan sieltä bensa pääsee haihtumaan. Siltikään yksi kohokammiollinen haihtunutta bensaa ei aiheuta mitään ongelmia.
Kummasti ne ruskusuuttimet silti smäidääntyy umpeen ja korjaaminen on kallista jos edes onnsituu. Pienkonebensat koneisiin talveks.
Eikö se kannattais pitää pienkone talvella käynnissä, niin ei smäidääntyis suuttimet.Sen verran vähän noi vie bensaa, että luulis tulevan halvemmaksi kuin korjata joka kevät.
Kun olet tuon tehnyt niin laitat varmaan kokemukset neronleimauksestasi tänne opiksi ja ojennukseksi muille
Kun olet tuon tehnyt niin laitat varmaan kokemukset neronleimauksestasi tänne opiksi ja ojennukseksi muille
Käyttöohjeiden mukaan en ole sopiva käyttämään pienkoneita.Niitä ei saa ohjeiden mukaan käyttää
väsyneenä, ja mä olen aina niiiin väsynyt...
Joten jätän idean teille, joille bensiini ja pienkone
on toimimaton yhdistelmä.Mutta eikös ennen ollut
tapana päryytellä kesällä ja tehdä koneremonttia
talvella?
Yhtenään tuntuu menevän suuttimet tukkoon. Perämoottoreissa mulla ei ole kertaakaan menny rikki eikä tukkoon.
Autoissa mulla on joskus mutta niiden putsaaminen ei ole iso homma jos hiemankaan ymmärtää suuttimista jotain.
Jos ei ymmärrä niin youtube voi neuvoa.
Suuttimet ei myöskään maksa ihan älyttömästi jos ne kumminki jotenki rikki saa.
Suuttimia ennen on kaksi bensansuodatinta joten ne ei helpolla mene tukkoon.
Jos suutin ei vuoda niin suljetussa tilassa polttoaine ei "smäidäänny"
Ehkäpä suuttimien smäidääntymisestä päästään sähköistymisen myötä eroon?Taustalla vaanii kuitenkin
uusi ongelma, miten pitää akut hengissä talven yli?
Irroita akut ja säilytä lämpimässä varastossa, jos on kysymyksessä lyijyakut, niin talven aikana pari kertaa teet ylläpitolataukset noin 3 kk välein.
Miksi sekoittaa 98e bensiiniä pienkonebensaan jos haetaan parasta säilyvyyttä? Jos kyseessä kaasutin kone joka seisoo pitkän aikaa ja kaasuttimet pääsee kuivumaan 50/50 bensat sisällä niin ongelmia on luvassa. Vähemmän varmaan kun pelkällä 98e. Eli vastaus kysymykseen. Pienkonebensaa pelkästään ja jos 2t kone niin sekaan laadukasta tc-w3 öljyä.
Tämän voi säilyttää hyvin kauden ja varmaan toistakin.
- - -
Komppaan!
Kaasiriongelmat jäivät ikävään historiaan sen jälkeen, kun aloin käyttämään lähes pelkkää pienkonebensaa!
-Pumppuhinta tosin oli 2.99€/l Nesteen asemalla, mutta kun prutku on nelitahti 9.9hp niin tuon vielä kestää.
-Avaajan kyssäriin, syksystä kevääseen on ainakin ongelmitta säilynyt. Tosin pyrin ajamaan tankin ainakin puoleen ennen talvisäilytystä ja tankkaan tuoretta bensaa tankkiin yleensä heti keväällä.
Akkuja ei pidä säilyttää lämpimässä, vaan viileässä. Akun toiminta perustuu kemialliseen reaktioon ja kemialliset reaktiot kiihtyvät lämpimässä, jolloin akku vanhenee nopeammin. Täyteen ladattu ja kunnossa oleva akku säilyy parhaiten ihan pakkaskeleissäkin.
Tässä se totuus on. Sama koskee myös bensan säilyvyyttä veneessä. Tankin ilmaruuvi kiinni ja polttoaineletku irti talveksi, niin bensatankista tulee suljettu tila. Silloin ei pääse mitään haihtumaan, bensa ei "vanhene" talven aikana, eikä kaasareihin/suuttimiin tule "smäidää". Tämä pitäisi ymmärtää ihan jo miettimällä vaikka maalin säilytystä avonaisessa purkissa verrattuna tiiviisti suljetuun purkkiin.
Totuus on, että mielipiteet smäidääntyy talven aikana.
Keväällä on bensaa suonissa ja virtaa täys.
Kone pitäs saada käyntiin, mutta kun ei lähe, niin syy
on vehkeiden.
Kuten edellä todettiin, smäidääntyminen koskee sekä bensaa että akkuja.Talvisäilytys onkin siis kaiken aa ja oo? Ilmastonmuutos hämärtää rajoja, joten ei kannattais pitää meteliä "talvisäilöstä."Ennemmin käyttökatkosta.
Nykybensat kerää smäidää seisoessaan suljetussa astiassakin. Pienkonebensat koneisiin käyttökatkoilla.
Smäidäämyninen näyttää valtaavan alaa.Siksi hieno uudis-sana on kyseessä, että sille pitää saada yksimielinen selitys, vai smäidytäänkö kaikki?
Omaa ketjua smäidääntymiselle tuskin saa avata
Mä vaihdan veneen varakannuun uudet bensat kerran vuodessa. Ei ole ikinä näkynyt kannussa mitään ylimääräistä sakkaa tai smäidää. Vuoden seisoneella bensalla tankkaan ensimmäiseksi joka kevät ruohonleikkurin, lopusta teen seosbensaa trimmerille ja moottorisahalle kesän ajaksi. Syksyllä tämä bensa on jo puolitoista vuotta vanhaa ja silti täysin toimivaa. Mitään käyntihäiriöitä tai kaasarien tukkeutumisia ei ole ollut vuosikymmeniin, vaikka olen näin aina tehnyt.
Kannattaa varmaan miettiä omien bensatankkien ja kanisterien puhtautta, sekä ilma- ja vesitiiviyttä ensimmäiseksi, ennen kuin alkaa syyttämään nykybensoja jotenkin huonoiksi.
Luulisi että yli kahen ja puolen euron litra hintaan laitettaisiin jo tehtaalla pensaan smäidääntymisen esto aine joukkoon, mutta kun ei laiteta vaan säästetään siinäkin pari penniä ja kerätään rahat tyhmältä kansalta pois.
Kyllä se on suomen verotus mikä kerää tyhmältä kansalta rahat pois
Sivut
Lisää uusi kommentti