No niin, pari kautta HT-vene ( https://kalastus.com/keskustelu/viritykset-ja-rakentelu/ht-uisteluvenepr... ) oli käytössä kunnes hieman alkoi ahdistamaan pieni ahtaus ja varsinkin heittokalastuskärpäsen iskettyä niin alkoi kate olemaan aina vain enemmän tiellä. Uistelu jäi viime kaudella ihan muutamaan kertaan ja kaikki muu oli täsmäkalastusta tai ihan puhdasta heittokalastusta. HT-vene vaihtoi nyt sitten omistajaa ja mitä ilmeisemmin hyvään kotiin meni.
Talvellahan venekauppa ei varsinaisesti kuumana käy, mutta jonkilaista liikettä tuntuu kuitenkin olevan, joskin tarjonta oli melko nihkeää. Hakusessa nyt sitten oli pulpettivene joka olis pituudeltaan vähintään 5m ja leveydeltään mielellään yli 2m, eli vähä isompaa luokkaa mitä HT oli. Itsellenihän jäi moottori, Honda BF60:nen, joka on tarkoitus käyttää tässä seuraavassa projektissa. Yllättävän vähä tuntui olevan tarjontaa kuitenkin tässä kokoluokassa semmoseen inhimilliseen hintaan, että olis järkeä projektiksi ostaa. Toki ihan ehjäkin vene oli hakusessa myös, mutta niissä tuntui aina olevan moottorit mukana mikä turhaan nosti hintaa ei houkuttelevaksi.
Lopuksi löytyi kuitenki yksi Yamarin 540 Big Fish vene joka täytti kriteerit. Hinta oli kohtuullinen huomioiden, että moottori ja traileri sisältyi kauppaan. No sovittiin että mennään katsomaan ja kaveri lähti kuskiksi mukaan 4h suuntaan... Paikan päällä niin olihan se melko säälittävässä kunnossa, tai ainakin ulkonäöllisesti aika lohduton. Sammal kasvoi jo osittain päällä, eikä venettä ollu taidettu pestä muutamaan vuoteen. Uistelukisoja joskus veneellä oli kierretty. Se oli siinä ja siinä menikö liialliseksi projektiksi tämä, vaikkei siinä mitään suurempaa vikaa varsinaisesti päällisin puolin ollutkaan. Ajatuksissa oli lähinnä projekti johon riittää kevyt fiksi ja esim. sähköt uusiksi tms.. mutta tässä nyt oli hieman enemmän kuitenki. Mutta aihiona toki juuri sitä mitä olin etsinyt.. kaupathan sitä pöhlönä sitten siitä piti sopia kuitenkin, ja tässä sitä nyt ollaan.
Lyhyesti tärkeimmät asiat mitä tämän suhteen on tarkoitus tehdä. Pestä puhtaaksi ympäriinsä, paikata kaikki ruuvinreiät ja suojakatteen kiinnitysnastojen reiät, fiksata pohja(pientä kittausta ja maalaus), siirtää/modata pulpettia, uusia pulpetin pleksi, lisätä kuskille istuin, tehdä laajempi heittotaso keulaan, vaihtaa kone, tehdä sähköt ja asentaa elektroniikka. Kuituhommia toivottavasti ei tuu samassa määrin mitä HT:n kanssa oli.
Lisäilen juttua ja kuvia sitä myöten kun projekti etenee, tulevaksi kaudeksi kuitenki on tavoitteena saada valmiiksi.
Hieman hiljaiseloa oli tän kans välillä, tuli sairastettua korona sekä erinäistä muuta kiirettäkin oli, mutta nyt kun kelit lämpeni ja kevätaurinko lämmittää mukavasti niin tuntuu, että kiirekin meinaa tulla, joten jotain täytyy tehdä...
Keulataso on päällystystä vaille valmis. Etummaisen luukun alle jää alkuperäinen kansi, joten on ns. kuivatila kun on noi reunojen vedenpoistot, takimmainen luukku on ihan simppeli kansi joka voi päästää vettä ohitseen, mutta mahdollinen vesi valuu sieltä pilssiin. Tarkoitus on myös, että kaikki luukut saa lukkoon, etuluukun saa lukkion tuolta tason alta ja takimmaiseen tulee sitten kuvassa oleva "slamlock" kahva. Takimmaiseen luukkuun piti tehdä kynnys joka kannattelee itse luukkua ja kestää asua päälle. 5mm rosterista tuli tehtyä sopiva kaulus tonne alle valmiiksi kierteytetyillä rei'illä joten oli helppo kiinnittää. Kulmurilla ja fiiberillä tuli tehtyä pyöristykset reunoihin, mutta siitä jäi kuvat ottamatta, mutta toivon mukaan auttaa maton kiinnittymistä kulmien ympärille.
Keulalle asentu jo peini ledbar ja moottoriin laittelin valmiiksi hydrauliohjauksen ohjaussylinterin. Pian pääsee asenteleen letkut, kaapelit ja sähköt.
Pulpetin muokkaustakin on jatkettu, eli lähinnä tuo korotus piti tehä. Siihen hieman muottia piti sepittää vanerista ja teippailin pinnat pakkausteipillä, mutta sitä en suosittele. Teippi pehmeni ja tarttu gelcoatin pintaan, että piti toffeelaikalla ajaa jämät pois. Vahaus varmasti toimis paremmin muottiin. Pulpetin alareunan sisäpinnan hioin kuidulle ja reunan lähes veitsenteräväksi. Samalla päästin auki noi päälipinnan aukot et nekin sai kuitudettua umpeen.
Jatketaan vielä pulpetin muokkauksella. Eli meinasin aluksi, että kiinnitän pulpetin toisen kyljen tohon veneen sisälaidan pykälään kulmaraudalla ja ruuveilla. Mutta päätinkin, että teen lasikuidusta sillekin laitaa kauluksen josta sen saa ruuvata kiinni. Säilyy yhtenäisempi ulkonäkö, ja muutenkin tuon alaspäin reunaa siltäkin laidalta. Pakkausteipillä nyt kuitenki suojasin ne alueet joihin hartsi ei saa tarttua, yhtäkkiä en keksiny siihen muutakaan, ja vanerista pientä muotinreunaa...
Hiljaa hyvää tulee, tai edes keskinkertaista. :) Pulpetintekoa on hiljakseen jatkettu. Kuidutetut alueet saivat lisää kerrosvahvuutta ja on leikelty muotoon. Kaikki ylimääräiset ruuvinreiät ja kolhut on kitattu ja hiottu ja tänään maalasin koko höskän parilla kerroksella polyurtsia. Telalla tuli maalattua joten pientä aplaria on pinnassa mut ei se menoa haittaa. Nyt vaan hyvin näkee miten gelcoat pinta muuten koko veneessä on kellastunut. Että jos hienon haluaa niin myllytysurakkaa olis tiedossa.
Vihdoin ja viimein sai heittotason päällystettyä(toki vielä luukut laittamatta). Täyty saada vene ulos pienestä tallista että mahtui mattoa asentaa.. tasaisella lattialla helpoin tehdä. Liimana käytin Bostik A3 kontaktiliimaa ja nitojaan hommasin rst-niittejä, ei sit happane heti pois.
Heittotaso on nyt kiinnitetty veneeseen, etuluukun saranoista alkuperäisiin reikiin, tason alla neljällä ruuvilla ja päätylevy lattiassa kans neljällä ruuvilla. Pulpetti tuli nyt kans kiinnitettyä.
Pakko kyllä arvostaa äijän tekemistä👍🏼 Ollaan paljon saatu inspiraatiota ja vinkkejä näistä sun projekteista kiitos siitä. Hyvää jälkeä!
Pakko kyllä arvostaa äijän tekemistä👍🏼 Ollaan paljon saatu inspiraatiota ja vinkkejä näistä sun projekteista kiitos siitä. Hyvää jälkeä!
Tattista vaan. Kiva jos on voinu olla tavallaan avuksi tai inspiraation lähteeksi. :) Enpä itse mikään pro ole millään alalla, mutta yleinen kiinnostus käsillä puuhaamiseen, koneisiin ja tekniikkaan jne. on saanu aikaan sen, että melko paljon kaikenlaista on tullu tehtyä ja yritettyä. Aina kaikki ei tietenkään onnistu kerrasta ja monesti on tehty asioita uusiksi ja järkevämmin.
Piuhaa on tullu vedettyä, sähköjä aloitettu asentamaan sekä hydrauliohjauksen letkut asennettu. Mallattu paikoilleen kaukohallinta sekä näytöt. Kaukohallintalaite tuli asennettua tavallaan oikein päin pulpetin kylkeen alumiiniholkkien avulla. Olis siinä saanu käännettyä kahvan toiselle sivulle, mutta en kestänyt ajatusta pikkurillitrimmistä niin tuli nyt sitten noin se laitettua.
Tulipa ohessa värkkäiltyä parit jigitaulutkin kalastajankanavan tyyliin, tosin alumiinilevylle tehtynä.
Vene tuli myös siirrettyä pois vanhalta traikulta renkaiden päälle josta se oli hyvä nostaa toisen päälle.
Hieman pientä laitettavaa olis tuossa vanhassa jarrullisessa että sen sais leimaan. Mutta jos jotain kiinnostaa tommonen vanha vm. -79 Fogelsta 800kg traileri niin pistäkää yv:tä. Tarkoitus on se myydä pois. Nappaan muutaman kuvan siitä jossain välissä.
Hitaasti mutta varmasti edetään. Sähköjä on tehty, aika raakasti niitä nyt loppujen lopuksi tulikin. Tympeää hommaa kuin mikäkin. Hankala saada siististi tehtyä, pulpetin alus on vielä vähä harakanpesän näköinen, niputan vielä johtoja paremmin lopuksi kun on testattu että kaikki toimii. Sulakepesä/jakoblokki tuli heittotason alle, helppoon paikkaan johon pääsee hyvin käsiksi. Tänään jo alustavaa testiä tein, eikä savu vielä karannu mistään. :D Kaikki elektroniikka pelittää, päivittelin samalla softat viimesimpään versioon.
Radion asensin tuohon pulpetin kylkeen kun se muualle ei mahtunut. Lisäksi ratin viereen tuli 12V- ja USB pistokkeet.
Pikkuhiljaa jatkettu hommia, ei oo ehtiny tänne päivittääkään. Tuli noille lyijyakuille asennettua kiinnityskiskot joihin akut saa kiinni pikalukkovyöllä. Päävirtakatkaisijat tuli asennettua tommoseen erilliseen levyyn. Oli ennestään pari erilaista katkaisjaa jemmassa, laitoin suuremmalle virralle speksatun starttiakulle ja toisen sit "hupiakulle". Akkujen väliin tuli myös latausrele, joten molemmat akut latautuvat kun kone on käynnissä. Ja maa-laturiksi laitoin vanhan Ctek 7A laturin. Näyttää lataus toimivan hyvin molemmille akuille tuon releen kautta.
Keulakoneen litium-akku asentui tosiaan takakotelon toiseen laitaan omaan tilaansa ja sillekin tuli kiinnityskiinnikkeet että sai remmillä kiinnitettyä. Victronin 25A laturi asentu samaan tilaan.
Kaukohallinan kaapelit muistin vihdoin tilata. Aina yhtä jännittävää mitoitella noita kaapeleita, kun eivät ihan ilmaisia ole. Mittausten perusteella päädyin 5,18m kaapeleihin, eikä niissä kyllä liikaa varaa jääny. :D No onneksi riittivät juuri sopivasti. :)
Pilssipumppu vaihtui myös, ei ollu takeita vanhasta, lisäksi letkussa oli vähä kyseenalainen jatkos, mutta nyt sekin jäi pois. Pumppu jäi ehkä aavistuksen ylös, mutta ei se noin pienestä oo kiinni. Törkyisen näköinen tuo pilssi mutta eipä sinne käsi yllä joten olkoon. :D
Polttoainepuoli oli kans haasteena, kuulemma vettä päässy tankkiin, ja olihan siinä useampi mahdollinen syy siihen. Tankin huohotinletku oli irti, joten sitä kautta olis ollu mahdollisuus päästä vettä.. myös huoltoluukun ruuvit oli löysässä ja tiiviste tavallinen paperitiiviste, joten siitä välistä varmasti on menny vettä, vielä kun sisäpohjan vesi valuu just tankin päälle. Lisäksi täyttökorkin O-rengas oli rikki, puuttu pala kumia, joten väkisinkin hieman vettä menee kovalla sateella jos vene on ulkona.
Tuli imettyä tankki tyhjäksi ja hyvin näki miten oli vesihelmeä täynnä. Melkein puolet ja puolet oli vettä ja bensaa kun erottuivat kanisterissa. Rätillä kuivatin tankin osion johon pääsi käsiksi. Loiskelevy oli puolessa välissä, joten toiseen puolen suhteen ei pystyny tekemään mitään.
Asensin kuitenkin tuommosen vedenerottimen bensalinjaan, niin ehkä se sit kerää mahdolliset loput vedet. Huoltoluukku meni kiinni bensankestävällä tiivisteliimalla sekä uusi määräanturi asentui uudella kumitiivisteellä.
Jäi sanomatta, että tulipa lyötyä kone tulille ekaa kertaa.
Vene on muutamaa pikkujuttua vaille valmis. Käyttövalmiina se jo on, ja pariin otteeseen käyty jopa järvelläkin sillä, ensimmäiset kalatkin on veneessä jo papitettu. :D
Mutta juu, jotain pikkujuttuja on jääny välistä, niin lisäillään nyt tänne. Keulan valot on toiminnassa, kulku- ja kaukovalo. Koneen letkujen ja johdotuksien läpiviennit on kiinnitetty, tankin täyttöaukon kaulus oli irti, niin se on kiinnitetty ja tiivistetty ja värkkäilin myös avaimet jolla saa korkin auki/kiinni. Pakollinen sammutin löysi paikkansa, sekä live-teline asentui kuskin käden ulottuville.
Paljon muutakin pikkujuttua täs ollu, hieman näytin myllyä kyljille ja liimasin rekisterimerkinnät. Pohjaa katoin läpi sen verran, että kittailin epoksikitillä pikku kolhut ja pensselillä pari kerrosta epoksimaalia päälle. Katsoo sitten ensi talvena koko pohjan, hioo ja maalaa kunnolla. Tarvii kuitenki pukit jonka päällä homman tekee.
Vielä pientiä juttuja joita pitää tehä kuten luukkujen viimeistely, ankkurivalon asennus sekä pari työvaloa takaosaan, lisäksi vois harkita jotain mattoa tonne alkuperäisen lattian pintaan. Oli meinaan melko liukas tuo glecoat pinta ku oli vähä kalalimaa/verta ja vettä lattialla.
Pohja tosiaan kaipaa kokonaan hionnan ja maalauksen, mutta jää ensi talveen. Pikku kohut vaan kittailin ja maalaisin mitä oli.
Pari kertaa tosiaan järvellä nyt käyty, ensimmäinen ilta meni melkeinpä testailessa veneen käytöstä ja elektroniikan säätämisessä. Mutta seuraavana päivänä piti hetkeksi laittaa muutama vapa vetoon niin saihan sieltä ruokakalat. :P
Trailer vaihtui Muulin vähä järeämpään malliin, ei tuo 750 Teknotraileri riittäny tälle, jouset makas pohjassa ja varusteiden kanssa meni kyllä laskennallisestikin reilusti yli paino.
Veneen käytöksestä täytyy kyllä todeta, että on melkoisen tukeva kulkuinen. Seisaaltaan uskaltaa ajaa hyvin ja täydestä vauhdista pystyy tekemään melko tiukkoja käännöksiä ilman että alkaa hirvittämään. Kelikäyttäytymistä ny ei saanu kuin 5m/s tuulesta joten siitä ny ei vielä pysty sanomaan mitään. Mutta tällä pienellä testaamisella vaikuttaa kyllä hyvältä. Sinänsä jännä, että tällä samalla Honda BF60 moottorilla ja 11x15" rosteripotkurilla kulkee melkeinpä identtisesti edellisen HT-veneen kanssa vaikka tämä vene on melkoisen paljon painavampi. Kulkuja parhaiten sain HT:llä 57km/h, ja nyt tällä menee heittämällä se 55km/h.
Pikkujuttuja vielä puuhailtu...
Toisen heittotason luukun sain viimeisteltyä. Tuli kokonaan alumiinista niin siinä oli vähä puuhasteltavaa että maton sai liimattua jotenkuten siististi reunojen osalta. Pieni kaasupumppu pitää luukun ylhäällä.
Asentelin myös taakse pienen irrotettavan valomaston/ankkurivalon. Bilteman lediversio on. Johdot olin jo aiemmin vetäny sille. Rasiaterällä joutu tekeen pienen reiän ja hieman kaivamaan pois urtsia, mutta sai sieltä.johdon ujutettua. :)
Heittotaso tuli jo tuossa viimeisteltyä loppuun luukkujen osalta, tai on se valmis nyt kokonaisuutenakin. Sisälle vois toki vielä miettiä jotain järkevää lokerointia tms.. Keulaluukun alle jäi tosiaan alkuperäinen luukku reunojen vesiurilla joten on kuivatila. Toiseen tavallaan voi hieman vettä mennä mutta se valuu sitten heittotason päädyn alta ulos ja/tai suoraan välipohjaan ja sieltä pilssiin.
Tankin huoltoluukun ympärille liimasin tommosen "pato" kauluksen, ihan sillä koska sisäpohjasta valuu vesi tohon tankin päälle ja lilluu tuossa huoltoluukun ympärillä, et jos siinä jostain syystä tiivistys on huono niin vesi voi päästä tankkiin. Nyt ei pääse.
Veneellä tuli käytyä jo myös merenkurkussa lohijahdissa. Ensimmäistä kertaa meikäläisen osalta kun lohenuistelua tuli kokeiltua. Noin 14h oli vieheet vedossa, perämoottori työnsi vauhtia ja keulakone ohjasi autopilotilla. Tasan kaksi tapahtumaa saatiin, ensimmäinen otti takilasta n. 15m syvyydestä ja tuli ylös asti ja tietysti kaverin kans oltiin aivan tohkeissaan, että mitä ihmettä.. ensimmäinen LOHI mereltä!!! 6kg oli painoa. Sittemmin joku paljasti meille, että on talvikko kyseessä joten ehkä ei ole kovin hyvää. Nyt ollan tietäväisempiä jatkossa. Nooh ruoaksi se nyt on laitettu ja oli ihan ok, ehkä hieman rasvatonta ja "seitimäistä". :DD
Noin puolitoista tuntia myöhemmin tuli toinen tapahtuma ja tällä kertaa tuntui vavassa ettei ihan pukkuruinen ole kyseessä. Kaveri alkoi kelaamaan paria edessä olevaa vapaa pois ja samassa lohi teki hypyn ja irtos. Kerkesin kylkiprofiilin näkemään ja oli ihan toista luokkaa kuin mitä ensimmäinen. Ehkä oli hieman huonosti kiinni, mutta luultavasti oli myös jarru liian tiukalla ja pakotti lohen pintaan, kuitenki vene kulki vielä sitä noin 5km/h. Yks koukku oli hieman oiennut. Harmitti vietävästi.
Joka tapauksessa, erittäin onnistunut ja mahtava reissu näin niinkuin ensimmäiseksi lohireissuksi. Tulee varmasti toistekin lähdettyä. :)
Loman ohessa tullu venettä käytettyä jo moniin otteisiin, kalanhajua on ihan reilusti jo saatu veneeseen. :D Myös pikkujuttuja tehty vielä mitä ei ehtiny alunperin vielä tehä...
Sivuille osoittavat työvalot tuli asennettua pimeitä kelejä silmälläpitäen. Kätevästi asentuivat sivukaiteiden pidikkeisiin. Pari mittatarraa tuli liimailtua ja muutaman vavan kuljetuspidikkeet tuli niitattua kiinni.
Superaurinkoisista säistä johtuen kaipasin jotain häikäisysuojaa näytöillä joten hetken epäröinnin jälkeen tilasin BerleyPro häikäisysuojat. Törkeän kalliit olivat ja yllättävän heppoisen oloiset, että hinta/laatu ei kyllä mielestäni kohdannut. Lisäksi syvyyttä sais ainakin isommalle näytölle olla enemmän, nyt ei monestikaan juurikaan suojaa auringolta. Pienemmän näytön suoja on suhteessa parempi ja myös tukevampi.
Kuha on ollut hyvin syönnillään ja sitä on nyt tullu hyvin ylös ja myös syötyä. Lähinnä täsmäjigailulla on menty ja hyvää ruokakokoa pyritty valikoimaan.
Jotain tuntemuksia veneestä kun nyt on eri olosuhteissa ehtiny sitä käyttämään. Ajettavuudeltaan on erittäin hyvä, vakaasti menee, ei kallistele mihinkään suuntaan ja ottaa aallot yllättävänkin pehmeästi. Kyllä se pieni paino vaan tuo pehmeyttä kulkuun, sekä pohjamuotokin vaikuttaa hyvältä kompromissiltä kelejäkin silmälläpitäen. On erittäin vaikea saada vettä roiskumaan veneeseen, keula pitää veden hyvin ulkopuolella ja halkoo aallot. On vakaa ajettava seisaaltaankin ja pulpetin korkeus on hyvä siihen hommaan, pystyy hallitsemaan ohjausta sekä kaasunkäyttöä hyvin.
Koneen koosta sen verran, että 60hv näillä varusteilla ei kyllä ole yhtään liioiteltu, varmasti joku 90hv vois olla just eikä melkein passeli tähän. Ykspäällä menee kevyesti, nousee nopeasti plaaniin ja huippuja ottaa reilu 56km/h, mutta kun on uisteluvarusteet, päivän tarpeet pakattu ja toinen kaveri kyydissä, niin muuttuu hieman laiskaksi. Nousee toki plaaniin, mutta hieman nihkeästi ja huiput on n. 10km/h vähemmän. Kyllä tän kans silti pärjää. Kone on erittäin pikkuruokainen joten en sitä vaihtamassa silti ole. Enimmäkseen kalastus on kuitenki kaksi henkilöä ja heittovermeet.
https://youtu.be/gjqUuGFsZas
Vihdoin ja viimein sain tehtyä episode 2:sen tuubiin viimetalven puuhastelusta. Lisää jaksoja tulee pienellä viiveellä. Ensi talvena varmasti jostain pikkujuttuja vielä tehdään veneelle...
https://youtu.be/PQsiuPE2zPw
Hieno projekti kyllä!
Jossainkohtaa kun puuhastelet veneellä, viitsitkö mitata kuinka suurien tilan tuo penkki aprox vaatii pyörähtääkseen ympäri, jalkatuki ylhäällä ja alhaalla.
Kiitos kiitos. Pitää yrittää muistaa mitata ens kerralla kun käyn tallilla. Yllättävän pienessä tilassa kuitenkin pyörähtää.
Sanpahan vihdoin ja viimein kolmannen jakson tehtyä veneen laitosta. Varmaan vielä yksi jakso tulee tän jälkeenkin ja katotaan nyt tuleeko tehtyä jotain lisäjuttuja itse veneelle täs talven alla..
https://youtu.be/Ll58ASRbFlU
Ps. Olin näköjään unohtanu ton tuolin mittaamisen.. pitää yrittää muistaa täs seuraavalla kerralla.
Sanpahan vihdoin ja viimein kolmannen jakson tehtyä veneen laitosta. Varmaan vielä yksi jakso tulee tän jälkeenkin ja katotaan nyt tuleeko tehtyä jotain lisäjuttuja itse veneelle täs talven alla..
https://youtu.be/Ll58ASRbFlU
Ps. Olin näköjään unohtanu ton tuolin mittaamisen.. pitää yrittää muistaa täs seuraavalla kerralla.
Ainoa puute on suomen kieli.
Jossainkohtaa kun puuhastelet veneellä, viitsitkö mitata kuinka suurien tilan tuo penkki aprox vaatii pyörähtääkseen ympäri, jalkatuki ylhäällä ja alhaalla.
No niin, nyt muistin mitata kun tallilla kävin. Eli juu, penkin keskeltä, pyörähdyspisteestä mitattuna tarvii tilaa esim. sivuseinään reisituki ylhäällä noin 27cm ja reisituki alhaalla kymmenkunta senttiä enemmän, eli n. 37cm, että mahtuu ympäri pyörähtään.
Sivut
Lisää uusi kommentti