Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
Kevyt hyrräkela kuhalle
Anonymous_1
09.02.2022 - 22:15
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Kammessa?Onko kampi kädessä?Naksuuko korvassa vai kammessa?Nyt vähän tarkkuutta.Meitä huonokuuloisia ei vedetä alta lipan.Naksun pitää myös tuntua, juurikin kammesta.
Naksu tuntuu kammessa ja jos komeilette vavan kanssa vetoa jarru päällä niin koko kela tärisee. Naksu vie tehokkaasti tuntuman hyrrästä. Avokelassa tuo ei haittaa kun siinä ei samaa tuntumaa kalaan olekkaan.
Matalat hyrräkelat jaetaan nykyään kahteen ryhmään, sämpylät ja munakellot(naksu) On jokaisen oma asia kummalla tykkää kalastaa.
^he
Naksujarru hyrräkelassa on aina huonompi jarru kuin naksuttomassa koska niissä on maksimissaan kaksi jarrulevyä jotta jarru luistaa helpommin. Esimerkiksi uudessa Daiwa Steez HLC kelassa on uskomattomat 2 jarrulevyä, uskomattomat siitä syystä että tässä tosiaan palataan vanhaan jossa tehokas jarrutus vaatii tähtipyörästä kunnon kiristyksen.
Tässä on uuden Steez HLC:n jarru räjäytyskuvassa, on kuin suoraan -50 luvulta.
https://www.plat.co.jp/parts/DAIWA/STEEZ-A-TW-HLC/00630234.pdf
Tässä vertailun vuoksi naksuton Steez Limited jossa jarrulevyillä pinta-alaa yli tuplat:
https://www.plat.co.jp/parts/DAIWA/STEEZ-LIMITED-SV-TW/00630204.pdf
Tuo on ehkä paras kalastusjarru mitä pikkukeloissa on koskaan ollut, lähtökitka on käsittämättömän pieni.
Olisi mukava kuulla joltain asiantunijalta mitä esimekiki juuri tuon HLC:n kohdalla ajetaan takaa, heikennetäänkö jarrua tarkoituksella jotta se ei kilpaile kalliimman Limitedin kanssa...? Voi hyvin olla että tulevaisuudessa kelavalmistajat korvaavat halvemmissa malleissa yhden jarrulevyn naksulla, tai näinhän siinä on nyt jo käynyt ainakin tässä tapauksessa.
^ ei avokeloissakaan ole kuin yksi jarrulevy mutta eipä niissä sitten jarrun keskialue toimikkaan niin hienosti kuin hyvässä hyrräkelassa.
Steez hlc:ssä on atd-jarru kun taas steez limited:ssä on perinteinen utd-jarru.
Atd tarkoittaa automaattista, eli perinteistä naksjarrua jota ei paljoa säätämällä hallita.
Utd on ultimaattinen ja tässä tapauksessa viimeinen ja paras jarru.
Atd toimii kuten hyvä umpparijarru, kalan vetäessä siima tulee purskeina ulos, naksu ei ole vain koriste vaan se oikeasti vaikuttaa jarrukynnynnystä nostavasti kun jarru on kiristetty. Se on nyt sitten ristitty automaatiksi.
Jotain rajaa valehtelulle sentään vaikka aprillipäivä onkin.
On ne utd-jarrut naksuneet ja olleet naksumatta.
Utd:llä ja atd:llä ei ole naksumiseen mitään yhteyttä.
^ voitko linkittää yhden naksuvan UTD jarrun niin viisastutaan ja yhden naksumattoman ATD jarrun.
Utd jarruissa on mielestäni aina kolme hiilikuituista jarrulevyä ja atd:ssa kaksi +naksu.
Mutta tosiaan hyvä korjata jos parempaa tietoa.
En voi linkittää, kai osaat netistä itsekin etsiä.
Utd:ssä on kaksi jarrulevyä. Yksi päärattaan kummallakin puolella.
Ei vaikuta jarrun naksuminen tuohon asiaan tuon taivaallista.
Ei vaikuta jarrun naksuminen tuohon asiaan tuon taivaallista.
Onneksi sentään tiedät ettei jarrulevyt napsu, voisitko kuitenkin linkittää kahdella jarrulevyllä olevan utd: n kun mielestäni niissä on aina kolme.
Ei vaikuta jarrun naksuminen tuohon asiaan tuon taivaallista.
Onneksi sentään tiedät ettei jarrulevyt napsu, voisitko kuitenkin linkittää kahdella jarrulevyllä olevan utd: n kun mielestäni niissä on aina kolme.
Eikös hyrrissä ole aina 2 jarrulevyä?
Miten niitä enempi laitetaan toimintaan?
Eikös hyrrissä ole aina 2 jarrulevyä?
Miten niitä enempi laitetaan toimintaan?
Taidat olla sama henkilö joka viritti heittojarruja ja nyt sitten kalastusjarruja, tiedolla nolla molemmissa.
Korjaan, UTD jarrussa on NELJÄ hiilikuituista jarrulevyä.
Hyrrissä on yleensä 2-4 jarrulevyä. Yleisin peruskokoonpano on yksi jarrulevy päärattaan alapuolella ja yksi yläpuolella. Niiden lisäksi monessa kelamallissa on vielä 1-2 jarrulevyä päärattaan yläpuolella.
Ihme että täälläkin ei ole perseenreikä
Taitaa olla hyrrämiehiä tuo perseenreikä mies!
Kirjoitteli möllikeinosen perään.
Melkoista keskustelua teillä...
Eikö, vähän aikaa kun seuraat niin laitat Simunaan niksniksin kuten p-reikä
Mitä useampi jarrulevy kalastusjarrussa on niin sitä tarkempi se on kuormitettuna säätää. Neljän kilon jarrussakin voi olla jo neljä levyä, kilomäärää näillä ei lisätä. Paremmissa keloissa jarrulevyt ovat hiilikuitua ja nykyään varmaan monissa huonommissakin mutta myös muita materiaaleja saatetaan käyttää. Naksujarrukeloihin on valmistettu jarrulevyjä myös nahkasta, mikä niiden tyyliin hyvin sopiikin.
Mihin sitä naksujarrua käytetään?
Pystyy korvakuulolta arvioimaan tapahtumia.Ihmisen aistit on rakennettu niin, että silmää voi huijata optisella harhalla ja käsi voi puutua pitkästä kelaamisesta.
Kaikessa kalastuksessa jossa riittää alkeellinen ja epätarkka jarru.
Kaikessa kalastuksessa jossa riittää alkeellinen ja epätarkka jarru.
Samaa mieltä.Daiwa esitteli aikoinaan mullistavan jarruasteikon avokelassaan.Siitä pystyi lukemaan siimaa vedettäessä Newmanneina ulos vedon vaatiman voiman.Samassa asteikossa oli myös ohjeellinen siimanpaksuustaulukko.Toki monofiili siimoille.Lisäksi kela napsui mukavasti, kerta per kammenkierros, sisään rakennetun koneiston epätarkkuuden mukaan.Näillä ominaisuuksilla kela voitti myös Erä-lehden vertailun.Vanhemmat varmaan muistavat.
Sivut
Lisää uusi kommentti