perämoottorista vaihde koko ajan päällä
28.09.2017 - 21:09
Kala reissu sai tylyn päätöksen,kun onnistuin löytämään kiven,vauhtia n:15knok.Ulkoisesti ei tullut vaurioita,mutta eteenpäin vaihde on nyt koko ajan päällä,vaikka koneen kyljestä kääntäisi vaihdevipua.Ilmeisesti koneen sisältä joku otti kipeeä.Osaako joku sanoa,mikä mahdollisesti pettänyt?Kone suzuki dt 40 2t-93
Rantaan onneksi päästiin,vaikka normisti ei kone starttaa vaihde päällä,vapaa tunnistin näemmä siinä vivussa
Vaihteen siirtotanko hajalla. Tsekkaa sen kunto.
Juu,pitää huomenna paneutua asiaan.Niin unohtui vielä,että vaihdevaijerin pää irtosi rytäkässä koneen puolelta,mutta eipä sen takaisin laittaminen tilannetta muuttanut,vaihdevipu liikkuu koneen kyljessä normaalisti.pakki,vapaa,eteen,mutta eteenpäin vaihde koko ajan päällä
Vaihteen siirtäjän tanko poikki alapäästä ja siksi vaihde pysyy päällä.
Perä irrotettu,lähti varsin kivuttomasti.Pitäiskö tuo vaihteen siirtäjä liikkua ihan kevyesti käsivoimin?Miten tuo tanko on ylhäällä kiinni toimiessaan.Tangon päässä 90mutka ja n:10mm suoraa.
Osaako joku sanoa,että mitkä suzuki dt:n perät on vaihtokelpoisia keskenään?
Muistaakseni se tanko ei pitäisi tulla perän mukana alas,vaan pitää avata siitä rikin päältä 10mm lenkillä=joku korkannut sieltä ylhäältä
Kytkimen säätö ottanut itseensä? Kandee kokeilla helpoimmasta päästä ensin ja kokeilla säätää kohdilleen ennenkuin mitään muuta isompaa alkaa tekemään.
Susuki DT 20 eteenpäin ajaessa tyhjäkäynnillä vaihde pysyy päällä mutta kun antaa kaasua niin vaihde ” pomppii’ eli kun vetoja niin ei mene minnekään. Taakse toimii normisti. Missähän vika? 🤗
Säätöä säätöä
Meneekö vaihde oikeasti pois päältä? Jos veto palautuu kun vaihdevipuun koskematta palautat minimikierroksille, kyse voi olla potkurin vulkanoinnin pettämisestä. Siinä potkurin akselin ja ulkorungon välissä on vulkanointi, jonko on tarkoituskin pettää kun osuukiveen - tällöin hajoaa pelkkä potkuri eikä moottori/vaihteisto.
Lisää uusi kommentti