Olen aina ensin yrittänyt käynnistää monta kertaa ilman ryyppyä, mutta moottori ei ole lähtenyt käyntiin sitenkään. Eräällä toisella foorumilla oli tällaisia kokemuksia:

"Itsellä oli sama vika 50hp vm-89 Marinerissa (huom. sama kone kuin Yamaha). Ja siinä viaksi paljastui, että kaasari valutti aina silloin tällöin ajon jälkeen bensiiniä pyttyihin jolloin tulpat kastuivat koneen ollessa sammuksissa. Itselläni tätä ei kylläkään tapahtunut joka ajokerran jälkeen, vaan ehkä noin joka kolmas kerta. Ja silloin ei auttanut kuin ottaa tulpat irti ja kuivata jos halusi samantien jatkaa matkaa."

Säännöllisesti huoltamaton kone toimii juuri kuvatulla tavalla.

Jos vesi on päässyt kaasarille asti on se purettava ja suuttimet puhdistettava. Näin on kerran mulle käynyt kun tankatussa bensassa oli vettä seassa, asemalla oli säiliövika.

Miksi tämä ei sitten haittaisi käynnistymistä kylmänä?

Onko sytytystulppa märkä?
Minkä värinen?
Tuleeko kipinä tulppa irrotettuma kierreosasta hyvin moottorin runkoon maadotettuna ,kun narusta vetää?
Jos kipinä napakka ja tulppa kuiva ei kone saa bensaa.
Jos tulppa märkä ei kiponää lienee vika sytytysjörjestelmässä.
Sytytyspuolen yleisimmät ongelmat liittyy johtoihin,liitoksiin ja sytytyspuolien vikoihin.
Joskus tulppa/tulpatkin kannattaa vaihtaa uuteen. Itte joka kevät näin teen ja hyvin on vanha yamaha 2-t 9.9hp pelannut. 2-vedolla viimestään on käynnissä.
Vettä tankissa oireilee muulllonkin kuin lämpösenä vois kuvitella.

Kaasarissa roskaa.

Pienkonebensaa olen perämoottorissa käyttänyt kohta 10 vuotta, ei ongelmia. Aikoinaan Hondassa käytin tavallista bensaa, pääsuutin oli tukossa joka kevät. Kaasariautojen aikaan tämmöisestä starttiongelmasta selvisi pitämällä kaasu pohjassa käynnistyksessä.

Mites se etanoliton pienkone bensa niitä kalvoja ja tiivisteitä kutistaa? Kaikkea ei tarvi uskoa mitä sanotaan. Vie se romu myyjälle takaisin.

Pienkonebensa on tarkoitettu ilmajäähdytteisiin moottoreihin ja on vain 93 oktaanista, ei kannata venebensana käyttää kuin ehkä 2hp hondassa jossa voi käyttää vaikka 92 oktaanista jos jostain löytää.

Sieltä tieto onkin, 93 oktaanista bensaa. Huonointa bensaa mitä kaupasta saa.
Jos moottorissa on sositus 95 okt niin tuota ei kannata käyttää ja jos 98 niin ei missään nimessä.

Nesteen sivuilla kerrotaan selvästi että veneisiin 95 tai 98 oktasnista.

"Pienmoottoribensiini on tarkoitettu käytettäväksi sellaisenaan erityisesti pienissä puutarhatyökoneissa, sähkö-aggregaateissa ja muissa vastaavissa pienissä nelitahtimoottoreissa."

Moottorin kannalta pienkonebensiinin oktaaniluku vastaa 98 oktaanista. Neste oil.

15 hp Mercury ei ole enää pienkone missään suhteessa, itse en uskaltaisi ajaa.

Jaa ei mulla ole kyllä mitään tollasta sama kone