Vetenerottimessa kuuluu olla vettä, ei ole kunnossa muute.

Ettet olisi vahingossa laittanut polttoaine suodatinta vedenerottimen tilalle, se selittäisi miksi on bensaa täynnä eikä vettä

Vinkkinä ,jotta vesi on bensaa painavampaa ja ruiskukone varsinkin tuppaa ennenpitkää pätkimään vesipensalla. Sama homma kaasutinmoottorissa jos kohokammiossa enemmälti vettä niin sytytyshäiriöitä ym..ilmenee ja kone pätkii.
Olikos joos kaasutinkone niin kohokammiossa vesihelmiä.?
Jos erotin pois pelistä vois ollakkin....
Mimmonen moottori ja minkämoinen erotin ? Tehään oikke kalakommarin diagnoosi jos osus paikalle semmonen konelisensiaatti jolla oikeudet luvat ja paperit dg. Tekemiseen löytyy...😉

Miten tiedät että se on pelkkää bensaa? Jos on niin silloin suodatin ei toimi eli on rikki mutta se ei tarkoita että siellä on vettä, jos se olisi vettä täynnä niin jotain häiriötä olisi varmasti. Jos polttoaine on aina tuoretta niin ei siinä vettä ole seassa. Monessa moottorissa ei ole veden erotinta ja toimivat hyvin. Vaihda kuitenkin joka syksy varmuuden vuoksi. Se että kelluu järven selällä anoppi mäkättämässä ja odottaa järvipelastajia kympin suodattimen takia ottas varmaan aivolohkoon.

Nythää mie hokasin ....katoppa ku eihän se vetenerotin voi erottaa sitä vettä jos se ei niinkuin näe mihin sitä vettä niinku kuuluu erotella...
Ja laittamalla tipan siemenvettä se hokasee ,jotta sinne lasikupin pohjallehan se vesi pittää erotella eikä sytytystulpan kärkiväliin hyvin pitkälti tasan.
Näin ne vaan vetenerotin probleemit kalakommarin moottorilisensiaattien ja muiden tutkijoiden toimesta seleviää.
Aina parempi ettei vettä pensan tai dieselin seassa ilmene tuon moottoritekniikan kannalta.

Juuri näin, parempi tutkia erotin sillon, kun siellä ei vielä vettä liikaa tai ollenkaan ole ja tehdä muutkin huollot ajoissa.
Valmistajan ohjeiden mukaan.
Turvallista matkaa ja lepposia reissuja👍🇫🇮

Nykyajaan kurapensa lakkaa toimimasta 3 kuukuauvessa., kukkaa etes tiijjä miten vanhaa se on jo tankatessa.
Lisää viherhörhöilyä maalimaan...

98:lla ei venemoottorikäytössä ole muuta etua kuin vähän pienenpi viinapitoisuus. On siinäkin sitä viinaa edelleen omaan makuun liikaakin. Viinatonta bensaa on vaan pienkonebensa. Liittyen keskustelun aiheeseen; silloin kun viinabensa tuli, niin samalla hävisi oikeastaan kaikki bensan vesiongelmat. Viina kun liuottaa vettä sangen tehokkaasti. Jos viinabensaan menee vettä, niin se menee viinan mukana koneen läpi tuottamatta ongelmia. Ostaako kukaan enää polttoaineen jäänestoakaan? Senkin tarve on varsin kyseenalainen viinabensan aikakaudella.

Käynnissä säilyy taatusti. Pitää vain olla riittävät kierrokset koneessa, muutoin karstoittuu ja rupeaa nykimään.

MInä hoidan asian pitämällä bensatankin korkkia auki sateella, niin menee siemenvesi vedenerottimeen.

Täsmennetään vielä, että teemukin ymmärtää, kupari putki meni korkista läpi ja tiivistettiin bensankestävällä massalla. Ja kupariputki kiinnitettiin sopivasta kohdin koneeseen napakoilla pikku kannakkeilla. Ja mistäkö tiesi, että kiintosäiliö oli täys? Ilmaruuvista tuli bensaa yli, tai koneen käydessä se meinas sammua, kun ei saanut ilmaa. Äkkiä sen oppi kauanko pääsee esim. viidellä puristuksella.

Ei ne jenkki perämootoritkaan ysikasilla pitkään toimi.

Teepä koe, säilytä bensaa 3kk, laita auton tankkiin ja käy päästömittauksissa. Kyllä se vaan menee pilalle. Kuulisit sen jo käynnistä jos ymmärtäisit aiheesta jotain (=mitään)

Kuitenkin etanolibensalla vesitilkat menee koneesta läpi koska Masinol on teollisuusetanolia.
https://www.motonet.fi/tuote/masinol-1-l?product=60-5883.

Kyseessä on oman tuotteen kehuminen. Jokainen tietää, että pumppulta saatava yleisbensa on vain kompromissi ominaisuuksiltaan. Sopii yleismoottoreihin, mutta ei erikoismoottoreihin, kuten esim.perämoottori on. Siksi erikoismoottoriin myytävän erkoisbensan säilyvyys on hyvin lyhyt. Joltakin hyvin varustetuilta huoltamoilta saa huonosti säilyvää erikoibensaa suoraan pumpulta erikoishintaan. Lisäksi myydään ns.bensan säilytsainetta, jos epäilee valmistajan ilmoitusta säilyvyydestä.