Hyppää pääsisältöön
Kalastus.com
Etusivu
Keskustelu
Kalenteri
Galleriat
Kalaruoka
Kalastuksen ABC
Kalastusvideot
Kalastuslinkit
Vetoautoista
tiura
08.03.2006 - 12:05
Keskustelualueet
Kaikkea kalastuksesta
Mainostus sallittu
Uutisia
Viritykset ja rakentelu
Raportteja kalavesiltä
Kalastusvideot
Uusimmat viestit 2h
Uusimmat viestit 12h
Uusimmat viestit 24h
Lisää uusi viesti
Kirjautuminen
Käyttäjätunnus tai sähköposti
*
Salasana
*
Luo uusi käyttäjätili
Pyydä uutta salasanaa
OMAT TIETONI
Muuta asetuksiasi
Muuta profiiliasi
Netiketti
Omat galleriat
Omat ilmoitukset
Foorumihaku
Jep, se on taitolaji tuhlata autoiluun paljon tai vähän aikaa ja rahaa.
Toivottavasti kysyjälle selvisi ja vahvistui venhonveturin hankintaprosessa minkämoinen hummeri siihen hommaan hänelle sopii.
Nahkapenkit pitää olla.
Jep, se on taitolaji tuhlata autoiluun paljon tai vähän aikaa ja rahaa.
Toivottavasti kysyjälle selvisi ja vahvistui venhonveturin hankintaprosessa minkämoinen hummeri siihen hommaan hänelle sopii.
Toivotaan näin. Onhan tässä tosiaan ollut 19 vuotta aikaa harkita sopivaa veturia venhoon.
"Veneeni on samaa luokkaa kuin vetoperholla (Silver Hawk). Ajattelin itse ensin myös takavetoista, mutta mieleeni ei tule kuin Bmv ja Mersu, jotka molemmat ovat aika arvokkaita autoja"
Nykyjään ne saku "premiumit" ovat markkinoitten halvimmat veturit. Väykkää verovelattomana tiisselinä saa puolikkaalla tonnilla, räpellettyä bimmeriä viivasuoralla täyspensa kutosella kokonaiseen tonniin.
Ja sähkö ikkunat.
Nykyjään ne saku "premiumit" ovat markkinoitten halvimmat veturit. Väykkää verovelattomana tiisselinä saa puolikkaalla tonnilla, räpellettyä bimmeriä viivasuoralla täyspensa kutosella kokonaiseen tonniin.
Tsemppiä vaan. Mä ostan kelluntarenkaan ja saan 100 kertaa enemmän kalaa ku sä. Kireitä!
Nykyjään ne saku "premiumit" ovat markkinoitten halvimmat veturit. Väykkää verovelattomana tiisselinä saa puolikkaalla tonnilla, räpellettyä bimmeriä viivasuoralla täyspensa kutosella kokonaiseen tonniin.
Tsemppiä vaan. Mä ostan kelluntarenkaan ja saan 100 kertaa enemmän kalaa ku sä. Kireitä!
No eiköhän veneestä metskaillen säily jalat kuivempana ja pääsee sinne mihin kellurenkaalla ei....voipi olla ,jotta verkon ja katiskan heitto sasti livetys on hieman tuottosampaa puuhaa. Venhosta käy kätevästi ja saaliit saapi lihalaatikkoon myyntiin. Mersun ja bemarin diesel kutonen kolomelitrasena ilman dpf ja ureaonkelmia antaa miellyttävät kyydit mennen tullen ja näille passeli vaihtoehto se taloudellisempi hondan crv.....
Kireitä siimoja, sotkusia verkkoja ja komiaa kuvaa ja kuhaa ym...ruutuun tuleville reissuille.🚣♂️🎣🇫🇮.
Ehtotan tuota hondaa noista mainitusta.
Mese ja bemu on hyväkyytisiä kulkineita vaan huolto kalliimpaa ja tarvetta useammin otaksun.
Miull on vanha msen dieseli vähällä rahalla tähän saakka kulkenut....ei dof ja urea ym.. rahastus laitteita.
Ei mitään jakoo sähköpeleillä vielä bähillä kilometreillä...moottorilehtikin tutki ja totesi saman ilmiön ....
Täydellisen tietämättömänä rohkenen ilmoittaa, että tojotan jaris on paras. Näin on johtavat autoalan asiantuntijat lausuneet kuin yhdestä suusta.
Monet assiit kannattaa jo ennakolta tietää, jo on elo sillo turvallista ja makijjaa.
Saako järveltä huomenna kuhaa?
Oon ajanu....eipä kovin nautinto ollu.
20v kalakaverilla sitte lahosi kori.
Vähävikanen kulkine tuo vvt i 1.3 millenium jarppa on.....akkuja, startti, jarrupaloja levyineen ja etujouset vaihoin papalle...ajeli vain 220tkm kunnes ruoste heidät erotti.
Toisaalta olishan se hellyttävää vrc tojota neliveto ja silveri traikulla prässä viipottaen....voittaja ainesta ja oman elämänsä Rovanperä ratissa😉
Tekoäly tietää myös kehua jarista. Mutta joo, ei tuosta oikein vetoautoksi ole, joten vaikka onkin paras tojo, niin samalla ihan huono vetoauto. Ei jatkoon.
Honda, bemari tai mese kyl antaa paremmat kyydit...
.kyllähän tämä maailma eksyksissä nykyään on, kun nämä esinaiset vallitsee ja hallitsee ihmiskuntaa ihmisen vahingoksi oikein tunteella.
Vetoauton hankintaa kannattaakin pohtia, on se taloudellisesti aika iso juttu kuitenkin. Oma tarve on syytä pohtia huolellisesti ennen päätöksiä. Jos kyseessä on max viiden metrin paatti ja tarve nostaa vain silloin tällön hyvältä luiskalta, pärjää ihan normi etuvedolla ja nuhapumpulla, jolloin autoilun kustannukset pysyvät kurissa. Mitä isompi vene, toistuva traikuttaminen, huonot tiet ja luiskat, sitä suurempi tarve nelariin. Iso vene ja vastaava iso nelari onkin jo yhdistelmä, jonka hankintaan ja ylläpitoon ei yksi tavallinen palkka saati eläke oikein enää riitä.
Jospa tosiaan hankkisin pienemmän veneen ja peräkärryn. Laittaisin peräkärryyn vinssin ja pari ohjain telaa.
Tiisselissä kusi jäätyy pakkasilla. Patteriauto ei ole vielä tässä kehitysvaiheessa vakavasti harkittava vaihtoehto järvisuomeen.
Ehottomasti koukullinen kokopensa nelari reippaalla maavaralla on suomen harvaanasutussa massa turvallisin kulkine tänäpäivänä, ihan jo turvallisuuven ja turvallisuuven takia.
hankala juttu, kun on tuo sotaa käyvän valtion yhteys, mut kotimaiset yrittäjät.
Tiiä siin, millai pitäis toimia...
Alunperin oli Opel Omega Car. veturina jarruttomalle.
Hyvin oli mukava kiesi kaikinpuolin, vaikka 2 litran kone vähän nuhapumppu olikin.
Takavetoisena ja jollain kitkalukolla (?) varustettuna kaikki betonirampit hoituivat.
Sittemmin kolmoskoppanen V70 tomaatti hoiti oleellisen hyvin myös nurmikkorantaiset
luonnonrampit. Eii mitään ongelmaa, kunhan ymmärsi antaa automaatin hoitaa homman.
Mut nyt tämä meni offtopic aloittajan aiheesta, siittä pahoittelut!
Kuka käskee ostamaan ureadieselin? Pitkäkoppinen nelikkohiace mekaanisella pumpulla, ei saa ajamalla rikki, kestää lähes ydinlatauksen ja polttoainetta saa häräilassa vaikka lähimmältä maatilalta.
Kuka käskee ostamaan ureadieselin? Pitkäkoppinen nelikkohiace mekaanisella pumpulla, ei saa ajamalla rikki, kestää lähes ydinlatauksen ja polttoainetta saa häräilassa vaikka lähimmältä maatilalta.
Niimpä, vaa eihän tuo kelepaa, pittää olla sähkömersu ja pirusti lainaa🥳....tekee elämän keveäksi ja voi kokea olevansa edes jossain himpun verran keskitasoa parempi kansalainen...moraaliposeerata ja ilmastohumpata😅
Kymmenen vuoden päästä saat maksaa kalliisti ,jotta eroon pääset pääset plugi vehkeestä millään.
Joo, hiase ilman dpf ja urealaitteita.
Honda crv ja muut japanian vastaavat niin eiköhän busterin veteen saa keluttua ja takasinkin.
Näyttihän tuo väyrysen kutoskoneisellakin onnistuvan tomaatti vaihteistolla.
Hiluxi, hiace tai vanhempi mersu ilman dpf tai urealaitteita on hyvä....dieselvetureista puheen ollen.
Hybridissä ei järjen hiventä taloudellisesti saati teknisesti veturihommaan.
Uudet sähkökulkineet ei vielä toimi ja taloudellisesti huomattavan riskialttiita vetureita venholle maastoajoneuvoina saati vedessä otaksun.
Honda crv,hiluxi,hiace, eivät ole huono sijoitus veturiksi mikäli hyvin huollettu yksilö löytyy.
F150 Lightning olisi mahti vetoauto jos on valmis maksamaan 100 tonnia: https://www.nettiauto.com/yritys/1672714/14519054
Kiitos Suomen verotuksen, jenkeissä sama vekotin 50 tonnia
Sullaanii se on tainna jäähä puhumisen asteelle..
Porukka puhuu täällä kaikista maailman autoista yhden merkin omistamisen kokemuksella 🤣 ei oo paljoa kompetenssia keskustella asiasta ainakaan mun kanssa, alla ollut yli 80% maailman automerkeistä ja pari minkä valmistus on lopetettu, korjattavanani ollut vielä enemmän joten enköhän kyllä tiedä mistä puhun 😁
Sivut
Lisää uusi kommentti