Jees palataampa aiheeseen koska itseänikin kiinostaa toi s,Buster

No, onhan se totta, että alkuperäisestä aiheesta on lipsuttu, mutta tarkasti otettuna voisi puhua vaan rönsyilystä... Huomata pitää, että keskustelun avauskin sisälti tekstimuodon "perus perheauto etuvetoisena ja jarruton kärri"

Ihan vertailun vuoksi noista vetomassoista... Skoda Octaviat etuvetoisena ainakin vuoteen 2005 vanha korimalli 500kg ja uusi korimalli 600kg.

Monasti huomiotta jää kaikki varusteet jota veneessä on -istuimet, vapatelineet, tarvikkeet, takiklat, kuulat, plaanarit ym. ym... lisäksi normaalit veneen omat varusteet akut bensat, melat, ankkurit sammuttimet... -viiskyt kiloinen aika herkässä, jopa huomattavasti enemmänkin- Monasti tarvitaan myös kantavvuudeltaan se 750kg taraikku joiden paino on lähes poikkeuksetta lähempäna kahta sataa. Joskus viisikymppisestäkin tulee lisäpainoa nelikymppiseen...

Lisäksi huomioitavaa... Rekisterioteen mukaan trailerin paino ilmoitetaan akselipainona eli siltö osin jo aisapaino on vähennetty.

Jos käy punnitsemassa pakettinsa vaakalla, niin varautukaa yllätyksiin... Samoin pienemmissä henkilöautoissa vetomassankin suhteen kannatta varautua yllätyksiin, on nimittäin pumpulikuormille tehty.

V-P M

Itse en ole saanut uuden mallisen M:n keulasta kertaakaan vettä sisään, vaikka vähän kovempaankin keliin on joutunut joskus puskemaan. Eli joko tossa veden otossa on mukana vähän turhaa yleistystä, tai sitten jotkut tosiaan alkaa vasta pukemaan kledjuja päälle, kun myrsky on putsannut pelipaikat muista kalastajista?

S ja M vertailuista löytyy hyviä kommentteja vanhoista keskuteluista.

Alkuperäiselle sanoisin, että S kantavuus 300 kg ja M 400 kg eli kolmelle miehenkokoiselle S on aika nippa-nappa paatti.

Itsellä ollut M kolme kesää ja S kaksi. S:ään en onnistunut ottamaan vettä sisään keulasta kertaakaan vaikka tenavat istui kovassakin aallokossa keulassa ja vedenpärskeet oli vähän niinkuin tarkoistuskin.

M:n kanssa "vettä keulasta" onnistuu helposti. Lasten kanssa tämä nyt ei haittaa, mutta emännän saadessa ämpärillisen vettä päällensä, se aiheuttaa joitain kommentteja, joista kaikki ei ole painokelpoisia.

M hörppää melko säännöllisesti (ei usein mutta joiatin kertoja kesässä) vettä uistelunopeudessa kovemmassa tuulessa vasta-aaltoon mentäessä näillä Hämeen keskisuurilla järvillä ja Säkylässä (oli aika komiat aallot keskituulella 12 m/s). Lasten kastelu onnistuu tarkoituksella aika kivasti pudottamalla vene liu'usta vasta-aaltoon. Uistelussa tietysti vältän turhaa hörppimistä, mutta aivan kaikkia aaltoja ei aina pysty ottamaan oikein, kun on muutakin tekemistä.

Hörppäsy ei ole sukeltaminen, mutta ihan riittävästi tuota vettä tulee. Äkkinäiselle ja ominaisuudesta tietämättömälle kovassa kelissä vaikka koneen sammuminen ja pudotus plaanista aiheuttaa kyllä pelonsekaisen tunteen kun kuohupää taittuu astinlaudan kautta sisään.

Plaanissa M pitää kyllä vedet hyvin ulkopuolella.

Hörppimisestä annoin kyllä palautetta Ähtäriin kun kerran palautetta halusivat.

Vaikka edelleen rönsyilee: autojen vertopainot määräytyvät auton jarrujen, ja nimenomaan käsijarrun pitokyvyn mukaan. Esim mainittu Octavia etuvetoisena jaksaa pitää 12 prosentin nousussa käsijarrun varassa mainitun 600 kg, ja jos trailerissa on jarrut niin 1.200-1600 kg mallista riippuen. Nelikossa ilman jarruja 650 kg, ja jarrullisena 1.600 kg.