HT-uisteluveneprojekti
22.08.2019 - 12:34
Tervehdys! Juuri vasta kirjauduin tälle foorumille, vaikkakin täältä on tullu lueskeltua kaikenlaista jo hyvän tovin. Onko kiinnostusta seurata tämmöstä pienimuotoista HT-veneen elvytystä, jos siitä jonkinlaista projektikertomusta sais aikaseksi tehä? Vene on pieni 15 jalkainen 70-luvun retro kotimaisvalmiste, jonka tuossa loppukeväästä ostin täysin projektikuntoisena. Tarkoitus olis se kunnostaa kohtuulliseen käyttökuntoon ehostaen vähä rakenteita ja ulkonäköä, sekä varustaa uistelukäyttöä silmällä pitäen. Jonkin verran sitä tässä kesän on jo ehtinyt tekemään joskin muutamat muut projektit ja lomat vähä ovat hidastaneet tahtia. Toiveena olis jospa sitä sais enemmän vauhtiin tässä syksyn mittaan ja tavoite olis päästä edes kerran sen kanssa vesille vielä ennen talven tuloa, joskin tämä voi tehdä tiukkaa.
Nyt olis edes yks paikka valmiiks kuidutettu. :D Toki vaatii vielä hieman kittausta ja hiontaa ennen maalausta.
Pienen kalasumpun tekoa aloittelin. Vanerista vähä runkoa ja kuidulla sisäpinta, ja vielä vedän ulkopinnankin kuidulla. Samalla tuosta muodostuu pikku pöytä "apukuskille".
Kalasumpusta tuli mieleen että millaiset vedenpoisto systeemit tähän projektiin suunnitteilla?
Omassa mentiin perse edellä puuhun,kun sade vesi tyhjennystä alettiin miettimään vasta lattian teon jälkeen.Lopputuloksena itsestään täyttyvä eikä itsestään tyhjentyvä:)
Kalasumppua suunnitellessa kanttaa siihen uhrata ajatus jos toinenkin. Sumppu täytyy saada tyhjentymään viimeistä pisaraa myöden, kuin tyhjennyspumppu myös. En ole törmännyt kuin huonoihin ja vielä huonompiin kaupallisiin toteutuksiin. Vaikka saa tyhjennettyä kuinka hyvin sumpun, niin aina tahtoo jäädä näljää pumppuun tai sumppuun. Silloin festaripimpan haju on kova, varsinkin helteillä.
Pahimmillaan noilla on upotettu veneitä.
Hieno projekti ja siistiä työtä. On ollut kiva seurata edistymistä.
Sumpun korvaisin kylmäarkulla ja hapettimella ja ohjauksen hydraulisella.
Kalasumpusta tuli mieleen että millaiset vedenpoisto systeemit tähän projektiin suunnitteilla?
Omassa mentiin perse edellä puuhun,kun sade vesi tyhjennystä alettiin miettimään vasta lattian teon jälkeen.Lopputuloksena itsestään täyttyvä eikä itsestään tyhjentyvä:)
Ei tuu itsetyhjentyvä tästä. Aluksi meinasin, mutta luultavasti pitäis lattiaa nostaa sen verran paljon että ei oo mielekästä. Muutenkin vene säilötään trailerilla ja useimmiten lämpimässä hallissa, niin ei oo niin tärkeä ominaisuus.
Kalasumppua suunnitellessa kanttaa siihen uhrata ajatus jos toinenkin. Sumppu täytyy saada tyhjentymään viimeistä pisaraa myöden, kuin tyhjennyspumppu myös. En ole törmännyt kuin huonoihin ja vielä huonompiin kaupallisiin toteutuksiin. Vaikka saa tyhjennettyä kuinka hyvin sumpun, niin aina tahtoo jäädä näljää pumppuun tai sumppuun. Silloin festaripimpan haju on kova, varsinkin helteillä.
Pahimmillaan noilla on upotettu veneitä.
Hieno projekti ja siistiä työtä. On ollut kiva seurata edistymistä.
Sumpun korvaisin kylmäarkulla ja hapettimella ja ohjauksen hydraulisella.
Kiitos. Sumppuun tulee tyhjennysreikä suoraan veneenkyljestä läpi. Tyhjennysreikä jää sen verran ylös, että pystyy tyhjäämään vesillä ollessa. Aluksi meinasin hoitaa tyhjennyksen samaa linjaa pitkin mistä täytönkin, mutta tulee yksinkertaisempi systeemi tekemällä vaan reikä kylkeen. Ylivuotoreikä(+putkenpätkä) tulee lisäksi ylemmäs kylkilistan ylöpuolelle.
Hydrauliohjaus voi olla mahdollinen myöhemmin, tämä tuleva kesä kuitenki mennään kaapeliohjauksella ihan budjettisyistä kun semmonen oli valmiina.
Yritys ja erehdys tyylillä tuli värkkäiltyä pieni viiden vieherasian säilytyslokerikko. Ekan version tein sitten liian tiukaksi, mutta tää on hyvä. Tosin tuhoon tuomittu lähtökohtaisesti kun on mustasta tehty, ruostuu lattiasta läpi ja upottaa paatin kahden vuoden sisään. Toki ei varsinaisesti oo sään armolla ja polyurtsit tulee pintaan. Toivottavasti vaan sopii tilaansa veneessä. :D
Ps. Jos joku kokee tarvitsevansa ton "susiversion", joka on inan matalampi ku tämä, niin saa hakea pois(etelä-pohjanmaalta). Muuten menee metallikeräykseen. Jos hyllyohjurit ottaa pois niin pitäis just mennä viis 50mm rasiaa. 35mm rasioita menee noinkin.
Sopihan lokerikko paikoilleen kun vähä käytti väkivaltaa. :) Aika tiukkaa teki, pulpetin välipohjaan piti tehdä reikä ja joutu ohjaussimpukan kulmaa vähä muuttamaan, mikä tuottaa vähä lisäkuidutusta, mutta toisaalta olisin alunperinkin halunnu ratin vähä pystympään. Mukavasti olis alunperin ollu tilaa sähköille pulpetin sisällä mutta nyt vähä niukemmin. No kyllä tonne sisälle vielä mahdolliset sulaketaulut, kaapelit ja liittimet sopii.
Ohjaussimpukan kulman muutoksen johdosta tein tommosen kiinni pultattavan vahvikkeen. Tiedä sitten millä täytän noi sivut, ehkä epoksikitillä..? Huomattavasti paremmassa kulmassa on nyt ohjauspyörä. Muutenki olis nyt pulpetin ympäristön kuidutukset valmiit. Seuraavaksi sitten kittausta ja maalausta.
Meni sivuun myös kaupat käytetyistä Blindin plaanarikeloista, myyjä päätti keskenkaiken myydä ne jolleki toiselle, ihme kauppiaita.. Olis ollu edukkat, mut ei voi mitään. Päätin sit värkätä ite vähä vastaavat, 2- ja 3mm rosterista. Eikä maksanu oikeastaan kuin vähä vaivaa.
Sain tehtyä kiinnikkeet keloille. Jos ne istuttais tohon katon takakulmiin.. Tig:llä vielä "heppaan" kiinni noi kelojen osat toisiinsa. Vielä myös pitää sorvata palikat tonne kelojen keskelle, että kiristyvät kunnolla, ja sit vaikka nailonista ohjurirullat naruille.
Pitkästä aikaa ehti hetken käväistä jotain pientä puuhailemassa. Kaikkea muuta säätöä ollu sen verran paljon ettei oo oikein tätä ehtiny tekemään. Takalaitaan tuli pieni turvavaruste, tikkaat. Eli jos putoo kolmen promillen humalassa veteen niin pääsee vielä ylöskin(vitsivitsi). Mut joo, vaikeaa olis kylmästä vedestä märillä vaatteilla päästä takaisin kyytiin ilman tikkaita jos vahinko sattuis.
Sisäosan kuidut myös hiottuna ja lasikuitukitit lyöty pintaan. Seuraavaksi lisää hiottavaa...
Lattian alta kuidutukset tehty. Eli väliseinä pilssin ja muun pohjan välille, ettei pilssivesi pääse menemään tonne lattian alle. Eli tavallaan ny tulee umpinainen välipohja tohon. Tarkoitus olis täyttää väli finnfoamilla.
Pieniä juttuja taas... Pientä kädensijaa tarvi tohon perälaudan tikkaiden viereen et pääsee mahdollisesti paremmin ylös. Ei siihen mitään valmista oikein löytyny, mutta romukopasta löyty 25mm rosteriputkea jossa sopivat mutkat. Pitää vielä vähä kiillotella ennen lopullista asennusta.
Kalasumppu olis viittä vaille valmis. Tänään sopivasti ennen töihin menoa loppu hartsi joten jäi vielä parilta ulkosivulta kuiduttamatta. No jos sen huomenna sais valmiiksi...
En myöskään malttanu olla sommittelematta keulakonetta tohon nokalle. Pitää vielä toi tuulilasin luukku laittaa paikoilleen ettei oo kumpikaan toisensa tiellä. Tuohan tuo tiettyä mukavuutta uisteluhommissakin autopilotteineen, mutta kyllä taivasankkurillekin varmasti tulee käyttöä jiggailuhommissa.
Kuidutukset tehty ja suurimmalta osin kitit lätkitty pintaan. Tavoite olis ens viikon aikana saada sisusta maalatuksi.
Seuraava vaihe olis nyt sisäpintojen maalaus. Yllättävästi vaan menee aikaa kaikkeen pieneneen hieromiseen. Tänään 8h tallilla, kaikki sisäpinnat nyt hiottu ja matattu maalausta varten, myös sisäkatto. Ohjaussimpukan kiinnityksen sivut myös muotoiltu. Leikkasin tonne keulakolmioon tarkistusaukon johon sovittelin luukun. Sieltä käsin pääsi kirraamaan pienen keulatason pultit. Taso sitä varten, et on helpompi nousta kyytiin keulasta koska keulamoottori tulee just tohon kannen etuosaan eikä siihen jää juurikaan jalansijaa. Watski:llä oli sopivasti tää pikkumalli puoleen hintaan. Pitää vaan jonkinlainen eteenpäin taitettu keulakaide laittaa vielä josta saa kädellä otteen. Tosin tonne sisälle luukun taakse saa kyllä sitten myös säilöttyä jotain tarviketta kuten köyttä ja ankkurin jota ei varmaankaan kovin usein tarvi.
Sisusta saanu vähä väriä pintaan. Vaikken jaksanu kittailla ja hieroa sisustaa täydelliseksi niin yllättävän siistiltä näyttää nyt kun on maalattu. Joskin toi polyurtsi tahtoo aika helpolla valua, et sinne tänne vähä valumia ym. epäkohtia on tullu ja jääny. Mutta kalapaatiksi tää on tarkotettu, ei näyttelyvehkeeksi joten saa kelvata noin. Pilssi ja kalasumpun sisus sai pintaansa epoksimaalit. Raunojen alla olevat kyljet on tarkoitus maalata harmaalla. Sitten seuraavaksi lattiat ja ikkunat paikoilleen...
Pintoja maalattu toiseen kertaan ja myös sisäkyljet maalattu harmaaksi.
Pohjaproppu ja kalasumpun pumppu asennettu, seuraavaksi lattiavaneeri. Lisää uisteluvarustusta tuli myös värkkäiltyä. Kokoontaitettavat plaanarikelkkojen rungot tällä kertaa..
Kävin nyt sit samantien hakemassa lattiavanerin. 12mm liukuestekuvioidulla pinnalla. Ei tuos paikallisessa firmassa riisinjyväkuvioista oo, joten tyydyin "mutterikuvioon".
Hieno päivä oli tänään, vähä lyhyeksi jäi veneenlaiton suhteen, mutta sai ton aluslattian tehtyä sentään. Akkukaapeleille vedin putkitukset, koolasin keulaosan ja takaosaan tuli alusvaneri 292i sialla kiinni ja muutamalla ruuvilla varmistus. En ehtiny varsinaista pintavaneria vielä leikkelemään, mutta suojapaperista vähä mallia ehdin tekemään. Parit fiilistelykuvat veneestä aurinkoisessa säässä..
Jatketaan yksinpuhelua... ei ollenkaan hassumman näköinen tullu lattiasta. Leikkelin vanerin yksiosaisena mallipaperin mukaan ja hieman jännitti nostaa paikoilleen. Laitoin liimat väliin heti ilman mitään koesovitusta, ku oli melko hankala nostaa paikoilleen. Just ja just tipahti kohdalleen, ongelmana siis se kun lattia oli takaosastaan leveämpi mitä sisälaita, et piti vähä keulan suunnasta ujuttamalla tuoda taaksepäin levyä vinossa asennossa.
Maalasin myös ton säilytyslokerikon ja toiseen kertaan ton tuulilasin luukun ku oli unohtunu.
Lattiasta tuli kyllä pirun nätti!
Pitää miettiä jos tekis vastaavalla pinnalla tuohon kalapaattiin.
No juu, kyllä tuo lattia hyvältä ja siistiltä vaikuttaa. Näköjään kohtuu herkästi kuitenki naarmuuntuu, huomasin vaan kun akkua siirsin lattiaa pitkin, et naarmut siitä tuli. Mutta painoakin taitaa olla sen parikyt kiloa, ettei ihmekään.
Tänään sain uusien ikkunoiden asennuksen valmiiksi. Tuli kevyen tummenetut UV-suojatut 4mm polykarbonaatit. Aluksi meinasin kirkasta akryyliä laittaa, mutta kun meinasin hakea paikallisesta bilsusta niin olikin loppu, joten soitto lasiliikkeeseen ja siellä oli varastossa tätä polykarbonaattia. Ja ehkä hyvä näin vaikka kalliimmaksi tulikin, aika hyvin tekee ulkonäköä(joskin hämärällä/pimeällä näkyvyys huonompi).
Kiilalistojen asennuksen kanssa meinas aluksi olla hankalaa, kun mun rosterilangasta tekemä työkalu tihkaisi ja taittu alle koko ajan. Joten värkkäilin kunnon työkalun ja voi vitsi ku meni nätisti lista paikoilleen tuolla, ei muuta ku pitää ja päästää. :)
Nyt olis vene ns. runkovalmis. Varusteita ja sähköjä sais seuraavaksi alkaa asententelemaan.
Pilssin ylle tuli tommonen rosterista leikattu ritilikkö. Saa tankin siihen päälle ettei tarvi lillua mahdollisessa pilssivedessä, ja on ehkä vähä viimeistellymmän näköinen ja päästää silti lattialta valuvan sadeveden läpi. Huomaa vaan tässä vaiheessa, että ehkä olis pitäny koko moottorikaivon pohja vaan leikata pois ja nostaa ylemmäs. Nythän se on täytetty 100mm uretaanilla. Meinaa hieman olla ahdasta tankille. Mutta kyllä se tuossa toki sopii olemaan, vaikkei ihan perälle mahdukaan.
Sähköjä puuhattu täs muutamana päivänä... Yllättävän aikaavievää ja ärsyttävää hommaa noi sähkötyöt. Vielä ku nuo kaikki johdot sais siististi sommiteltua. Moottorin päävirtakaapeleita joutu jatkamaan. Laitoin jatkot 25 neliöisellä johdolla. Järkyttävät metrihinnat vaan paikallisissa kaupoissa, mutta kätevä keino on hake apuvirtakaapelit Bilsusta ja pilkkoa ne. Sai yht. 7m 25mm3 kaapelia hintaan 14,90e. :) Hieman erikoisesti kyllä hinnoiteltu metrikaapelit tuohon nähden.
Kaiku ja plotteri myös asennettu paikoilleen antureineen. Tuli vähä "hässäkkä" tosta näyttösetupista. Tein tommosen raudan johon sai molemmat jalustat kiinni ja toiselle puolelle RAM-telineen pallon. Aika hyvin nyt pystyy siirteleemään noita näyttöjä eri asentoihin ku on kaksi telinettä päällekkäin.
Piti ottaa käyttöön myös toi DIY nostettava teline noille peräpeiliantureille, tein joskus ton edelliseen veneeseen. Säästää mukavasti antureita veneenlaskussa matalaan rantaan, jos runko ottaa pohjaan kiinni. Hyvä ku saa nostettua ylös ilman et tarvii roikkua peräpeilin yli ja kyynerpäätä myöden käsi vedessä. Nyt tuohon vaan piti tehä alumiinista haarapala kahdelle anturille.
Moottoriakin kokeilin käyntiin ensimmäistä kertaa. Pitää vaan sisäänajot suorittaa järvellä..
Tavoite veneen laskulle oli asetettu eiliselle, ja aamusta menin vielä muutamia juttuja tekemään. Laitoin pilssipumpun poistoletkun paikoilleen sekä asensin kalasumpun täyttöletkun. Jotain muutakin pientä oli, ja rekisteritarrat kylkiin. Sitten alkuillasta koitti vihdoin suuri hetki... Ensimmäinen testiuitto paikallisella järvellä. Keli suosi kyllä testaamista. Lämpöä noin 26 astetta ja tuuletonta. Jännitys oli kova, et miten tulee urheilullisesti paatti kellumaan ja toisaalta miten käyttäytyy ajossa. Onhan tätä spekuloitu et ihan liian painava kone, perälaudan yli tulee vedet sisään ja painopisteen muutokset tehny veneestä ajokelvottoman jne. Mutta mutta, hieman urheilullisemmankin asennon olisin hyväksynyt. Aika lailla tasan vaaterissa kelluu, jopa niin, että pitää harkita toisen akun asentamista perälle.
Ajostakäyttäytymisestä muutama sananen... Elikkäs uusi kone niin tällä kertaa keskityin sisäänajamiseen. 45min piti ajella 2-3krpm kierroksilla ja sen jälkeen tunti 4-5krpm. Siinä oli vähä kalastajilla ihmettelemistä kun aika monta kertaa ehtii järveä ajamaan eestaas plaanissa. Kulusta sen verran, että melko kevyesti liikkuu, plaaniin nousee oikeastaan välittömästi kun nopeasti lyö kaasua. Nyt en ajanu yli 5krpm ja niillä kierroksilla kulkua oli vähänlaisesti 46km/h. Ens kerralla kokeilen täyskaasua ja saa nähdä meneekö rajoittajalle. Luulen, että potkuriin sais lisätä nousua pari kolme tuumaa ihan huolella. Tosi siistin oloisesti liukuu ja ominaisuudet ovat valovuoden edellä vanhaa venettä joka oli melko tasapohjainen perästä. Omiin peräaaltoihin kun ajeli niin rytkyyhän se vähä, mutta vene on pieni ja kevyt ja kompromissi kaikilta osin joten ihan hyväksyttävää. Heiman tuossa vajaa viidenkympin vauhdissa oli taipumusta kallistua vasemmalle, mutta se pitäis korjaantua moottorin trimmievää kääntämällä. Nyt se on ihan keskellä. Lisäksi pari lastentautia ilmaantui, ensinnäkin traileroinnissa nimismiehenkiharassa tipahti toinen saranatappi tuulilasin saranasta ja hetken ajeltuaan pimeni mittarit. Vaikuttaa, että virransyöttö katkes niille ku pimenivät tyystin. Nmea verkon kautta moottorin tiedot kuitenki näkyivät plotterin näytöllä.
Kaiken kaikkiaan oikein hyvät fiilikset jäi ja oli mukava kokea miten pelaa näin kun tätä ny hetken on tullu puuhattua. Toki vielä on vähä laitettavaa, valoja ja pikkujuttuja kuten pulpetin ja sumpun luukut ym. pinetä.
Iso peukku rakentajalle.
Kyllä on hienoa katsella protouhuja, kiitos.
Kiinnostusta herätti tuo anturiteline. Itse tehty siis, mutta saisko lisää tietoa? Materiaali, piirustus tms.?
Tattista vaan. :) Anturitelineestä ei mitään piirustuksia ole, mutta lyhyesti selitettynä.. varsi on POM muovia n. 30x30 tankoa, siihen laitettu yläpäähän tommonen nailonkahva ruuveilla kiinni, ja alapäähän alumiinilevyn pala samaten ruuveilla. Aiemmin oli vain yksi anturi, niin sille oli leikattu lovi ja anturi oli suoraan varressa kiinni. Sitten toi takalaitaan kiinnitettävä palikka on tehty 3mm rosterista, sisämitta n. millin isompi mitä toi muovitanko et se liikkuu siinä sujuvasti. Siihen on sorvattu pieni holkki jossa jousi sisällä ja kuula vastaa tohon muovitankoon, tangossa kolot ylä- ja alakohdassa johon sitten lukittuu automaattisesti.
Tuossa vielä video joka havainnollistaa toimintaa: https://youtu.be/z1l8F42YysU
Kiitos videosta, siitä näkyi selvästi toiminta.
Mittarien pimenemisen syys selvis. Oli johtosarjan sulake palanu, ja syys siihen taas oli se etten ollu hoksannu et jännite tulee noihin musta/kelta värisiin johtoihin joissa rengasliittimet päissä. Vieressä roikkuu maajohdot joissa myös rengasliittimet. Noi kaikki on siis ylimääräisiä johtoja joihin sais kytkettyä muita mittareita. Nyt on jännitteelliset johdot suojattu hyvin. 2h ehti tuntimittariin tulla, moottorin käyttötunnit 5,4h. :)
Sivut
Lisää uusi kommentti