motorguide xi3
18.04.2020 - 20:51
kuinka pitkään porukoilla pysyy taivasankkuri gps yhteydessä. itsellä ennätys noin 40min. enimmäkseen 15min. piippaa vaan ja palaa manuaalitilaan. käytin sen takuuhuollossa jossa vaihdettiin gps moduulit,mutta ei ollut vaikutusta. onkohan muilla ollut samanlaista vaivaa.
Itsellä ollut pari kesää sama laite ja 2 x joutunut kaliproimaan kokoaikana, joten ihan hyvin pelittänyt
En ole huomannut että olisi pudonnut yhteydestä kertaakaan. Joku vika sun laitteessa on.
nyt toimii kun takuu huollossa vaihtoivat emokortin myös.
Syksyllä maahan tulleissa erissä ollut tuota emokorttiongelmaa aika monilla. Onneksi OPM Vaihtaa sen vaikka odottaessa jos käy Hyvinkäällä.
Täällä kans toukokuussa 2020 hankittu Xi3, joka tekee täysin samaa. Lisäksi saattaa välillä lähteä kiertämään itseään akselin ympäri ja hirttää kaasua. Käytännössä koko heittokalastusveneen hankinta ja kausi mennyt pieleen laitteen vikojen takia. OPM vastausta odotellessa.
Mulla on kans ongelmia mun koneen kanssa. Pysyy kyllä ankkurissa mutta ei pidä venettä hyvin paikallaan. Eli veneen keula seilaa koko ajan muutamia metrejä puolelta toiselle. Ja tietysti löytyy myös tuota johdon pyöritystä tolpan ympärille. Gps kortti vaihdettu ei auttanut mitään. Harmittaa kun ei ollut rahaa ostaa oikean merkkistä keulista niin piti tyytyä tällaiseen oikuttelevaan roskaan
Itsellä xi5 malli ja 200 reissua ajettu laite. Rupee kuulumaan kilinää rahinaa kolinaa. Ei kovin laadukkaita laitteita ole jos täysremonttia pukkaa jo tällä käyttömäärällä. GPS ei pidä enää tarkasti paikallaan. Hirttäytyy välillä useamman kierroksen. Ostakaa kiltisti Garmin force.
Täällä kans sama homma, keväällä ostettu ja aina täytyy kaliproida, muuten hirttää ja seilaa yleensä miten sattuu. Toisessa botskissa samanlainen vanhempi ja pitää hyvin kutinsa, oiskohan 2 kertaa kaliproitu 3 kaudessa. Hiukan oudolta tuntuu, et vehkeet huononee kun pitäs kehitystä tapahtua parempaan suuntaan ajanmyötä, meinaa ottaa pattiin
Joku tuolla ketjussa keulakone yamariniin kirjoitteli että oli löytänyt jonkun paremman kalibrointi ohjeen motorkuideen. Onko jollain tietoa tästä asiasta? Ongelma itselläni on gps paikannuksen kanssa kun ei tahdo vene pysyä kovin hyvin paikallaan keula seilaa useita metrejä puolelta toiselle.
Täällä on saman tyyppistä ongelmaa. Vikaostos kaikin puolin. Nyt on käytössä kolmetta kesää.
Ainoa mitä voi kehua niin pitää taivasankkurissa paikallaan, mutta siihen kehut loppuvatkin.
Itse käytän keulamoottoria taivasankkurina ja sen kanssa myös vedän kuhaa.
Alkuun moottori veti itsensä taivasankkurissa johdon itsensä ympäri kun ei jostakin syystä tuntunut ymmärtävän asentoaan. Tuon lisäksi ei pitänyt itseään kurssilukituksissa ohjattuun suuntaan vaan suunnasta riippuen käänsi konetta suuntaan tai toiseen maksimissaan ehkä 30 asteen verran. Lisäksi kurssilukituksella heijasi laidasta laitaan vaikka kurssin keskimäärin pitikin ottamassaan suunnassa - ei siis siinä mihin sen itse painoin.
Olion yhteydessä OPM:ään, jossa suhtautuminen oli erittäin penseää kaiken aikaa. Yrittivät jos jollakin tavalla vääntää ongelmat käyttäjän syyksi. Lopulta luovuttivat ja ohjasivat toimittamaan moottorin takuuseen. Tuolla kuulemma päivittivät uuden ohjelman ja tuon jälkeen vasta myönsivät, että on noissa jonkin verran tuota ongelmaa ollut.
Takuusta tultua ei ole enää vetänyt itseään niin solmuun, että johto narisisi liitoksissaan vaan osaa kiertää itsensä solmusta pois. Sen sijaan kurssilukitukseen ohjelman päivityksellä ei ollut vaikutusta. käytän kurssilukitusta etenkin kalan väsytyksen aikana ja ärsyttää kun ahtaissa paikoissa joutuu jatkuvasta kesken väsytyksen säätämään kurssia.
Yksi suuri MotorGuiden ongelma on myös potkurin kiinnitys. Potkurin akselin kierre on siten, että potkuri löysyttää itsensä eikä siinä ole lukitusta. Vaikka sen kiristäisi niin kireälle kun sen vain uskaltaa löystyy kierre ja jos et sitä muista jatkuvasti olla kiristämässä irtoaa se aikansa pyörittyään pois. Ymmärtääkseni tämän ominaisuuden vuoksi järvien pohjalla lepää aika läjä MotorGuiden potkureita.
Viitaten edellä olevaan viestiin. Ohjelman päivityksen jälkeen kalibrointiohje muuttui seuraavaksi.
1. Aja veneellä paikkaan jossa on tilaa ajaa veneellä täysi ympyrä. Sammuta perä moottori.
2. Laita keulakoneeseen virta päälle ja laske se ajo asentoon. Varmista että kääntömoottori lukittuu rikiputkeen kääntämällä kaukosäätimestä kunnes kuuluu loksahdus. Odota, että keula kone saa satelliittiyhteyden ja Odota 10 minuuttia ennen kuin aloitat kalibroinnin.
3. Ohjaa keulakone kaukosäätimen nuolinäppäimillä suoraan (kölin kanssa samaan linjaan), potkuri taaksepäin.
4. Paina kaukosäätimestä M -näppäin pohjaan ja pidä se pohjassa, näppäile samalla numerot 111, kuuluu kirkas piippaus ja GPSvalo sammuu.
5. Käynnistä perämoottori ja lähde ajamaan pientä ympyrää.
6. 1-3 kierroksen kuluessa keulamoottorista kuuluu kirkas "piip" ääni ja GPSvalo syttyy.
7. Tee kohdat 4-6 uudelleen, uusin ohjelmisto vaatii, että kompassi kalibroidaan kahteen kertaan.
8. Irrota keula kone akuista vähintään 60 sekunniksi.
9. Kiinnitä keulakone takaisin akkuun.
10. Odota, että keulakone saa yhteyden satelliitteihin.
11. Paina kaukosäätimestä M -näppäin pohjaan ja pidä se pohjassa, näppäile samalla numerot 112, kuuluu kirkas piippaus.
12. Kalibrointi on nyt valmis. Mikäli GPS valo syttyy ennen kun olet ajanut yhden täyden kierroksen tai ei syty laisinkaan, käytä keulamoottorista virta pois ja aloita kalibrointi alusta.
Ompa hankalaa tuo kaliprointi, kun tarvii virtoja otella ja odotella pitkään. Itselläni xi5 vuosimallia -15, ja toimii loistavasti. Pari kertaa olen kaliproinut ja toimii. Kalastuskertoja takana satoja, eikä kaapeli ole hirttänyt. Viime vuonna Moottori alkoi pitämään roinaa ja keväällä käytin konetta opm:llä. Akselilla oleva nylonrikka oli käynyt väljäksi, vaihto ja taas toimii moitteetta. Huolto ei maksanut mitään ja sain koneen samantien mukaani.
Mikäs ihme tuo nyt olis? Tuo xi3 on halpismalli motorguidelta, muutaman satkun säästö ja ongelmia jatkuvasti. Joskus ei vaan kannata nuukailla muutamaa satasta.
Lisää uusi kommentti